Va čia man keistas toks požiūris. Na ir vežkit kiek jums krauna. O mes ieškome argumentų (o ne verkšlenam viena kitai ant peties) ir galimybių nedirbti tokių idiotiškų darbų. Mums kai parveža tuos automobilius, tai mes be tų nelemtų ag, turim ir krūvą kitų darbų: vairuotojų ataskaitos, vairuotojų darbo laiko apskaita (čia ne darbas nuo 8 iki 5, o atskiras marazmas) ir t.t. ir pan. Taigi menki 40 dokumentėlių per mėnesį man yra daug. Aš nenoriu dirbti to, kas nebūtina. O jei mūsų valdžia sugalvoja SAU paprasčiausią administravimo mokestį, tai dar nereiškia, kad mes negalim bent jau paprieštarauti.

taip , mums taikomi lygiai tokie patys reikalavimai, kaip ir jums. Tik skirtumas, kad mūsų ag yra jau ilgai naudotų/taisytų/remontuotų/tuninguotų automobilių sudėtinės dalys. Mes, norėdami sužinoti, kokie yra amortizatoriai (bent jau atskirti - hidrauliniai ar dujiniai) turim daryti ekspertizę SU KIEKVIENU AUTOMOBILIU ATSKIRAI. O sverti filtrus, kurie įmontuoti kiekvienoje mašinioje vis kitur kitaip ir t.t., negi tai nėra absurdas? Pas mus, kai grįžta reisas - mašinos važiuoja į turgų, o iš ten į visas 4 puses, o dažniausia eksportui Kas mėnesį parsivarius 40 automobilių reikia padaryti 200 įrašų į tą žurnalą !!! O jei dar parduodam, tai dar tiek pat !!! Dar pasiruošti visas tvarkas, apie ką jums net pasakoti nereikia, nes ir taip žinote. Ir kam, kad sumokėtume tuos nelemtus 3000-6000 į metus? Tai kur logika? Mes geriau sumokėsim 30-50 lt. už į LT rinką patiektas mašinas ir viskas.

frantic, o kuo užsiima jūsų įmonė?

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31991L0157:LT:HTML

Čia apie akumuliatorius. Kalbama tik apie prievolę vestų jų kontrolę, bet nieko apie apskaitos būdą. Negi AM ims pati dabar dirbti - užkrauna visiems buhalteriams/direktorias ir pan.

Beje, kiek ne į temą, bet čia naudotų automobilių ir tralų buhalterės turpi šiuo metu... Gal galit į mano klausimuką atsakyt ?

tax.lt/posts9241-7280.html

Būsiu dėkinga

Patarkit, kiek šiais laikais autovežių įmonių apskaitoj imama už "tralą" ? Dirbu su ekspeditoriais, o dabar autovežį nusipirko, kokio pagerinimo įdomu prašyt. Turbūt tie laikai, kai po 400 galėjai užsišaukt praėjo? Ane? 200 lyg ne per mažai...

frantic, matau jūs visiškai nesuprantate situacijos. Nueikite į automobilių turgų Kauno ,Marijampolės ar Vilniaus, išsirinkite pageidaujamą Toyotą ir paklauskite jos pardavėjo: o kokios sudėties akumuliatorius įdėtas? Kiek jis sveria? Kiek sveria filtrai? Ir padangos, dar beje... Ką jums atsakys? Gal greitąją ir iškvies... Kitas variantas. Susiraskite internetu sau BMW ir paskambinę Vardeniai Pavardeniui pasiteiraukite tų pačių klausimų. Sakote, ką ten pešite, o mums, NAUDOTŲ AUTOMOBILIŲ vežėjams taip siūlote elgtis Danijoje, Vokietijoje, Italijoje (kur ir dokumentus po 3 savaičių gavęs džiaugiesi :) )
Aš nepasikuklinau ir užklausiau kaip viskas vyksta Vokietijoje. Užklausiau oficialaus automobilių X atstovo, turinčio autohausus visoje Vokietijoje.

frantic, jei aš vežčiau akumuliatorius, amortizatorius ar kitus ag., tai sverčiau ir nebambėčiau. Dabar atvažiuo AUTOMOBILIS. Kas kartą vis KITOKS. Atvežusi kiekvieną turiu išardyti dalimis, pasverti ir vėl surinkti. Va čia logikos ir nėra.

Kalbu apie priedus prie akumuliatorių apskaitos. 19 punktas. O kas ten aiškaus? Jau išsisėmiau rašinėlius rašinėt. ... tas ir naišku ...

Vnz, skambinau į Žalvarį. Ryt gausiu iš jų apmokėjimo schemas ir t.t. ir t.p. Gal kils kokių minčių. Tikiuosi brangiai neužsiprašys.

O nebus taip, kad artas laukia iš mūsų tų direktyvų ar dar ko nors? Siūlyčiau gal iš karto pas ministeriją prašyti, kad nurodytų, kuriomis direktyvomis jie vadovaujasi užkraudami tokį absurdišką apskaitą.
Ir iš straipsnio reikia visgi išimti mintis dėl naštos perkėlimo galutiniam naudotojui, nes vat dėl to direktyvose tai aiškiai parašyta. Bent jau akumuliatorių atžvilgiu.

Ar kas pradėjo regzti tuos nelemtus priedus?

Tai rašyk svorius ir vienetus. Nors aš kaip Loreta sukaliau 0 ir man praėjo, draugė nepatingėjo ir paskaitė instrukciją pildymo - visgi reikia svorius surašyt.

Kolegos, tai ar kas nors ruošia tuos nelemtus akumuliatorių ataskaitos 19 d. priedus? O gal kuri patyliukais jau surašėt ir pateikėt? Pasidalinkit, kąąąąą...

Manau svarbiausia rasti ar yra ES nustatytos taisyklės tokiai sudėtingai ag apskaitai. Kad mes neišvengsim tokių mokesčių - jau ir taip aišku, bet gal galima juos apskaičiuoti paprasčiau.

Loreta, nesijaučiat kaip kokia šizofrenikė? Mane jau pradeda persekioti tokia nuojauta Viskas, aš daugiau niekam nieko neaiškinsiu, neįrodinėsiu ir neraginsiu laikytis įstatymų. Ką padarysiu, tai paieškosiu ES teisės aktų, kuriai bando ministras mums baksnot. Be to, jau užklausiau Vokietijoje mūsų partnerių ar pas juos irgi yra tokios prievolės. O jei kam nors kyla abejonių , kad mokėti čia nereikia, tam siūlau atidžiai perskaityti visą temą, ypač nuorodas, ir susidaryti savo nuomonę.

Bent jau dėl akumų radau direktyvą ir ten viskas ta kryptim , kad galutiniam naudotojui neliktų prievolės mokėti už taršą.

artai, direktyvų nemažai, reikia laiko įsigilinti.

Gerb.ministre, ar nemanote, kad stipriai perlenkta lazda su apmokestinamaisiais gaminiais (AG) naudotų automobilių prekybininkams? Nuo 2009 m. jiems tenka ne tik didžiulė mokestinė našta, bet ir paini bei sveiku protu nesuvokiama apskaita, kuri, mūsų manymu, yra betikslė ir reikalaujanti didelių darbo laiko sąnaudų. Importuojant didelius kiekius naudotų automobilių ardyti ir sverti jų padangas, akumuliatorius, amortizatorius, filtrus, nustatinėti jų cheminę sudėtį ir t.t. – absurdas. Juk galima būtų supaprastinti apskaitą, nustačius tam tikrą vidutinę automobilio vieneto kainą apmokestinamiesiems gaminiams. (Loreta)

– Tikrai galvojame, kaip būtų galima tai supaprastinti. Mano supratimu, mes esame kai kur nusismulkinę. Man taip pat keistai atrodo, kai reikalaujama naujame automobilyje išimti akumuliatorius, žiūrėti kiek jame ko yra... Tos tvarkos kai kur yra per daug smulkmeniška, bet mes turime laikytis ES direktyvų. Aš ir pats stengiuosi, kad per daug nenusismulkintume tuose dalykuose, kur ES direktyvos nereikalauja.

Suprask užsi...kit

puiku. Tikiuosi neliksim neišgirstos...

vvirgina1, o kurioj vietoj radot, kad nuo 2009 06 02 įsigalioja pakeitimai?

Man atrodo, paskutinę versiją mūsų rašto galim siųsti artui, greičiau gal bus nors kur nors paviešinta. Nes baisu matyti, kiek įmonių net neįsivaizduoja, kad yra tokios prievolės

Šiaip mes jums neliepiam nieko daryti. Nedeklaruokite, nemokėkite, nesiregistruokite. Mes buvom savo kūnais nuvykusios į RAAD, kur kalbėjomės su darbuotojais apie visą šitą painiavą ir marazmą. O kad beveik niekas apie tai nežino, tai tikrai galima kaltinti AM, nes taip negalima - patyliukais pakeičia, laukia kol sutiksės terminai ir eina visų bauduot.

Kaip mes visos puikiai žinom, įstatymų nežinojimas neatleidžia nuo atsakomybės :) Tegu dirikas paskambina į savo RAAD ir pats paklausia, ar VMI pievas kalba. O VMI realiai taip klaidindama mokesčių mokėtojus jiems gali užtraukti tūkstantines baudas.

Tai gal tegu jūsų VMI raštu patvirtina savo žodžius. Nes kalba vėjus.

Yes madam Misija įvykdyta

Pas mane vairuotojai nerašo irgi kiek km Lt. Grubiai nusistačiau kad iki sienos ir atgal 250 ir viskas. Kaip reisas, taip 250 km. apmokestinamo kuro. Jei grįžta keltu, 450 km. (Mes Kaune.) Nes jei mokėčiau už visą kurą, tai surinktų šefas mano varganus daikčiukus nuo stalo į dėžutę, į dantis įstatytų ir pro duris palydėtų

Tada visgi gal likim prie pagrindinės problemos - absurdiško apskaičiavimo. Ane?

Pataisiau. Tai ką daryt su kapeikos mintimi? Palikt ar ne?

Pakoregavau pridėdama kapeikos pastebėjimą

Gal palaukiam pirmadienio, daugiau nuomonių ir tada siunčiam artui? Gal dar bus kokių pastebėjimų...

Nu va, sukūriau. Loreta, papildyk, prašau, savo mintimis apie atsakomybę būtent musm. Jau šeima dėmesio reikalausja. Kai visos patvirtinsim, persiųsim artui, tegu viešina