CMR

Sveiki,

Lenkijos imone siunte prekes i Latvija. CMR nebuvo israsytas, nes prekes buvo vezamos nuosavu minetos Lenkijos imones transportu. I Lietuva sitaip si firma savo prekes veza ir jokia imone nereikalauja CMR dokumento ir nedaro jokiu problemu siuo klausimu.
Klausimas:
Ar Latvijoje, kuri taip pat kaip ir Lietuva bei Lenkija yra ES nare, butinas CMR dokumentas, jei krovinys pirkejui vezamas gamintojo nuosavu transportu?

Dekui, uz skubu atsakyma.

Taip, butinas, nes CMR tai yra tarptautinis krovinių transportavimo važtaraštis ir patvirtina, iš kur krovinis buvo gabentas ir kam pristatytas.

o tai kodel vezant i Lietuva CMR niekas nereikalauja, o latviams jo prireike??

dar karta pabreziu, kad krovinys vezamas nuosavu imones transportu, ant visu likusiu keliones dokumentu yra aiskiai parasyti is kur jis gabenamas ir kur.

Tai blogai kad nereikalauja. Net vežant krovinį Lietuvoje išrašom krovinio važtaraštį, ar ne? Tai kodėl nereikia važtaraščio vežant iš Lenkijos į Lietuvą?
Jei veža pats gamintojas visų pirmą jam pačiam CMR būtų kaip įrodymas kada, kam ir kiek krovinio pristatyta. O krovinio gavėjui vėl gi dokumentas patvirtinantys kada, kiek, iš ko, kas parvežė ir t.t.

o kokie tie kitį kelionės dokumentai? Invoice?

1. PVM saskaita- faktura,
2. Krovinio vaztarastis, (surasyti kiekiai ir svoris)
3. Frachtbrief ( atitinkantis CMR, bet skirtas imonei gabenanciai krovini savo transportu ES ribose)

Na tai gerai Frachtbrief ir yra CMR. (Bent jau pas mane CMRe irgi parašyta Internationaler Frachtbrief.) Na tai šito turėtų užtekti tada.
O kam dar "krovinio važtaraštis"? lietuvišką variantą rašot? Ar lenkišką kokį?

O latviai nesupranta, kad tas Frachtbriefas atitinka CMR... nes ant popieriaus nera to CMR zodzio...
su tais latviais gala tuoj gausiu.

Vaztarastis vokiskai (nes firma realiai vokieciu) Lieferschein vadinasi, pagal lenkijos istatymus toks dokumentas butinas...

Jei yra Frachtbrief ir Lieferschein tai tikrai užtenka...
Bet, kad situaciją tai sunkiai suprantama: realiai firma vokiška, krovinį veža pats gamintojas iš Lenkijos... o lietuviai čia prie ko...
Gal latviai ir nesusigaudo.
Čia ištrauka iš LR kelių transporto kodekso:
1. Vežėjas, gabenantis jam priklausančius krovinius savo transporto priemonėmis ir sąskaita, privalo turėti važtaraštį arba kitą dokumentą, įrodantį, kad veža sau priklausantį krovinį
.

tai va va, pradeda aisketi, kodel maniskiai lenkai nenori israsineti tikro CMR, o latviai kiek jau suprantu uzsiciklino ir nenori keisti savo iprociu..

Esme cia tame, kad CMR israsomas tik tada jei krovinys vezamas uz mokesti.

O mano minetuoju atveju, krovinys vezamas nemokamai, todel mano Lenkai (as pati esu vokieciu imones registruotos ir Lenkijoje atstove pabaltijo regionui) ir nenori niekai to taip pageidaujamo is Latvijos puses CMR israsyti...

Įmonė užsiima krovinių pervežimais Lietuvoje. Gavome užsakymą krovinį nuvežti į Rygą. Kokius dokumentus mums reikia užpildyti? Kiek žinau reikalingas CMR. Kas jį turi pildyti? Ant blanko yra eilutės, kurias turėtų pildyti siuntėjas, ir yra eilutės, kurias turi pildyti vežėjas. Ko dar reikia be CMR?
Padėkite prašau!!!!!!

CMR pildo vežėjas, dar reikia invoice su koduota prekių nomenklatūRA, NUORODYTI PREKIŲ SVORĮ BRUTO, PAKUOTĖS SVORĮ IR SVORĮ NETO.

Invoice vežėjas turi nurodyti prekių svorį ar siuntėjas?

VISKĄ TURI NURODYTI SIUNTĖJAS. VEŽĖJO PAREIGA YRA UŽ ATLYGĮ NUVEŽTI KROVINĮ

Dėl Invoiso su prekės kodu .... Laaabai dažnai gauname krovinius iš ES be Invoisų, tik su Packing list'u, kur nurodyti svoriai. Čia todėl, kad konkurentai prekių kainų nesužinotų. O jei ir yra Invoisas - tai prekės kodo dažnai nebūna.
Ir mes, kai siunčiam krovinius, tai kurjeriui neduodam sąskaitų.

Vairuotojui užtenka tik CMR, ar dar ko reikia?

BE CMR PAS VAIRUOTOJĄ GERIAU KAD BŪTŲ IR INVOICE KOPIJA

O kam?

Konkurentama bus lengviau kainas sužinoti....