Vairuotojų darbo laiko apskaita

Gal kas susidūrė su vairuotojų darbo laiko ir darbo užmokesčio apskaita?
Ar "Kelių transporto priemonės vairuotojo asmens kontrolės knygelėje" nurodytas dirbtas darbo laikas yra siejamas su "darbo laiko apskaitos žiniaraščiu"?
Ar darbo užmokestis yra valandinis (priklausomai nuo darbo valandų), ar fiksuotas ir už dirbtus viršvalandžius suteikiamos paildomos poilsio dienos?
Iš anksto dėkoju. Naujokas

http://www.tp.cargo.lt/content.php?art_id=1164

Kas pasidalinsite patirtimi tai kaip praktiškai pavyksta užpildyti vairuotojų darbo laiko apskaitos žiniarašti ir pagal ką jus tiksliai matote kiek vairuotojas dirba diena ir nakti valandu?
Elektroniniai tachografai - kas tai?

Ačiū

Rektų kitaip formuluoti klausimą:ar yra tarp jūsų tokių kurie pildo tabelį ne "baltai" be jokių nukrypimų? Ir dar kad vienodai tiktų viskas:ir darbo inspekcijai ir transportininkams ir direktoriui?

taip sutinku kad reiktų klausima formuluoti kitaip

Bet kaip sutvarkyti tuos tabelius. Aš tiek žinau, kad jie turi būti užpildyti ir pilnai nežinau kaip jie turi būti pildomi kad tiktų direktoriu, transporto inspekcijai ir darbo inspekcijai. Nes vairuotojai važiuoja kaip jiems direktorius paliepė.
O kad jie važiuotų taip kaip jiem priklauso su poilsio dienomis ir taip toliau, be visokių pribambasų tada manau buhalteriams irgi nebūtų sunku tabelius užpildyti.

darbo laiko apskaitos ziniarasti nuo sausio 1 dienos pradejau pildyti pagal "šaibas" tu kur analoginiai tachografai. Tai ten ir matyti važiavimas visą parą. O naktinis darbas pagal nutarimą 587, 2003-05-14 yra nuo 00,00 iki 07,00 val. O skaitmeniniams tachografams programa išmeta ataskaitele apie dirbta laika, nuskaicius vairuotojo kortele.

Buvau pasižadėjusi sau šiais metais pradėti pildyti darbo laiko žiniaraščius "pagal šaibas"
Na, pasiėmiau aš tas šaibas ir galvojat , kad aš ten ką matau
Kardiograma ir viskas. Padėjau į šoną.
Tas skaitytuvas kainuoja ko ne 4000 Lt.
Tokia tat mano patirtis

Galiu pasidalinti ir savo patirtim: pirmiausia paprasiau "protingesnio" vairuotojo kad parodytu nuo ko ta šaiba pradeti skaityti. Tai va, pirmiausia susirandi pradzia toj "kardiogramoj" ir toliau vaziuoji. Ketvirta menesi aiskumas atsiranda. Dabar jau galvoju, kur sausi-vasari reiketu pataisyti.
Girdejau apie tokia praktika, kad iduodami vairuotojams tusti lapai, kur jie patys suraso kada vaziuoja, kada stovi, kada kurios salies siena kerta. Bet as saviskiu dar neissiauklejau.

o dar gerai kai pajamos pagal sf atitinka šaibas...

kaip man butu gerai ismokti pagal tas "saibas" pildyti, atejau dirbti i tarptautine transporto imone, ten toks bardakelis, baisu net ir pagalvoti.Kas galetu paaiskinti, nuo ko viska pradeti?

Šaibas nėra sunku išmokti "skaityti". bet ar esate tikra kad visos šaibos "švarios" ir pagal jas galėsite pildyti tabelį.Nes tai retenybė. Beto kiekvieną kartą po darbo inspekcijos patikrinimo nusprendžiame viską daryti pagal šaibas. kai suskaičiuoju direktoriui viršvalndžius ir naktinius, sako ačiū ne. Ir vėl viskas po senovei...

Tai va...o kiek tu naktiniu per metus bus ir virsvalandziu...
tai gal bauda bus pigiau.
Nesenai tikrino mus transp.insp. tai neprisikabino (turime 3 masinas), ir toliau rodame be nakt.ir virsv.

vaje, pas mus 18 masinu. kazkaip reikes suktis tada :)

Padėkit gražiai sutvarkyti apskaitą... Įmonė neseniai įkurta. Dar nėra nusistovėjusios tvarkingos apskaitos. Taigi, vairuotojai važiuoja į reisus. Darbo užmokestis pagal darbo sutartis yra pagrindinis tarifinis + komandiruotės, mokamas vieną kartą per mėnesį iki 15 d. TAČIAU, realiai jiems pinigėliai už reisą sumokami kiekvieną kart grįžus iš reiso ir DU visai ne toks, koks nustatytas darbo sutartyje. Pinigai pervedami į kortelę taip pat grįžus iš kelionės. Mėnesio gale, paskaičiavus darbo užmokestį, gaunasi kita faktiška Du suma, o banko išraše matosi, kad realiai Du buvo išmokėtas netgi kelis kartus per mėneį ir skirtingoms dienom. Ką daryti???

Pradėkite nuo to, kad tvaringai atskirkite;
- kas yra avansas atskaitingam ūkio reikmėms, kai jis kur nors vyksta
- kas yra dienpinigiai (kada ir kaip jie mokami)
- kas yra atlyginimas

Vairuotojams buvo išduotos banko kortelės. Kelionės išlaidos dabar bus dengiamos ne iš avanso, o bus apmokamos kortele. Vairuotojams atlyginimą po reiso skaičiuoja pats vadovas. O aš, kaip įmonės buhalterė, skaičiuoju taip, kaip priklauso. Dėl to gaunasi "šnipštas".

Joks ne šnipštas, o rimtesni dalykai, dėl DU ir mokesčių slėpimo.
Labai nesiafišuokite.
Jūsų, kaip buhalterės pareiga, optimizuoti šiuos procesus.
Dienpinigiai šiais laikais ne tokie jau maži.

Sakykime vairuotojas grįžta iš reiso. Sumokami jam pinigai. Pavadinkime tai dienpinigiais,nes suma būna labai arti faktiškų dienpinigių paskaičiavimų. Vadovas su manimi nesusitikslina, kiek jam už tą kelionę priklauso dienpinigių, bet manau REIKIA rimto pokalbio ir gražiai sutvarkyti šitą makalynę. O mėnesio gale sumokame tik DU be komandiruočių, nes jos išmokamos kiekvieną kartą grįžus iš reiso? Beje, mokesčių mes neslepiame , tik apskaita netvarkinga. O tai jau mano kaltė. Esu dar žalia buhalterė ir nenoriu vadovui pridaryti problemų dėl savo nežinojimo. Prisiėmė be patirties, suteikė šansą, nenoriu pasivesti.

Jei jau ten viskas gerai lieka suderinti tik mokėjimo terminą:
su vairuotojais atsiskaityti ne kai grįžta iš reiso,
o mokėti atlyginimo avansą bei vėliau viską tvarkingai sutvarkius, mėnesio pabaigoje oficialiai gražiai sumokėti atlyginimą bei dienpinigius į asmenines korteles.
Beje, dienpinigius galima mokėt ir dalimis, kai parvažiuja iš reiso - reik tik pildyti KIO kiekvienam gavėjui, arba sudaryti dienpinigių mokėjimo žiniaraštį.
Pavardės, pareigos, sumas įrašo direktorius, gavėjas pasirašo.

ir pas mus tas pats, o taip norėtusi, kad viskas vyktu puikiai, bet taip turbūt neįmanoma. Ir aš va, nauja, žalia, iš vyr. buh. neišpeši nieko, sako pati tvarkykis, nors priimant i darbą sakė, kad padės.
Pas mus tai, vairuotojas pvz, išvyksta i Italiją, duodamas jam avansas pvz.150eur. grįžta atsiskaito su vadovu, o aš turiu sustatyti avansinę apyskaitą, paskaičiuoti kiek priklauso dienpinigių ir tada programoje suvedu viską kas ten jam priklauso. Pas mane yra 18 mašinų vairuotojų ir tiek pat, gal ir daugiau Kaip jūs susidėliojate tvarkingai viską?