Na ok, testinę aplinką uždarė, tai žiūrim kas production versijoj gero. Mesteliu bile kokių duomenų žiupsnelį, i.VAZ tik krimst ir viską sukramtė, prarijo ir užsitvirtino.

Px, kad ten kažkoks neegzistuojantis UAB "Petras1" kaip siuntėjas nurodytas Kam tada įmonėms atskiri accountai jei jie už bet ką tuos važtaraščius gali mesti ir jokio tikrinimo nėra? Svarbu duomenų struktūra, nu. Ištrint tų duomenų galimybės nėra, nes jau kaip ir krovinys pristatytas turėjo būt

Aišku VMI spaudoje skelbė, kad laiku paleido pilną gerai veikiančią sistemą, bet sistema išsiduoda, kad ne viskas ten įdiegta kas buvo numatyta (parėjus per meniu, tai pusę punktų neveikia, nes funkcionalumas dar tik rengiamas)

Ir kaip dabar ją apskrita testuot, jei ten viskas registruojasi be jokio papildomo tvirtinimo?

Taip, anksčiau VMI tvarkas tvirtindavo viršininko įsakymais. Dabar pyst paskutinės dienos paskutinę valandą pridėjo vieną klausimą - atsakymą į FAQ'ą ir rytoj vsi juo turi vadovautis

VMI nespėjo tvarkingai įsidiegti sistemos, bet kaltę turi prisiimti mokesčių mokėtojai ir prisipažinti, kad tai jie nespėja ir prisiima kaltę sau. Ir dar kažkokius numerius generuotis.

Jei tikrai DPD siuntas reikės į i.VAZ postinti, tai čia pyzdiec. Jie gi surenka siuntas, suveža į konsolidavimo sandėlį, tada gali dar į kokį tarpinį ar paskirstymo logistikos centrą nuvežt. Tap siunta bus gabenama 3 automobiliais ir kurių numerių nieks juk iš anksto nežinos.

Man tai atsiuntė slaptažodžius su nuorodą į http://localhost:9090/, .t.y programerio lokalią sistemą, kurią jis tik pats iš savo kompiuterio gali pasiekti.

Testuojam vadinas :)

Šiaip mes matome dar tik fasadinę šios sistemos pusę ir ji turi krūvą klaidų. Ar jūs galite įsivaizduoti kiek klaidų yra jos "viduriuose" kur ta "išmani" sistema kažką bandys susekt ir sugaudyt? Ten juk turi būti sudėtingas funkcionalumas, o ne kažkoks bukas duomenų importas.

Spėju ten jovalas dar didesnis ir kai pradės tas išmanus protas visiems spirginti užpakalius, tai rašysit paiaiškinimus kodėl vežiojat savo bandeles po visą Lietuvą ir nei vienos neparduodat, nors ir neužsiimat bandelių kepimu

Pats sprendimas užkurti atsarginį serverį (kuris nesusietas su pagrindiniu), norint užtikrinti paslaugos pasiekiamumą yra labai diskutuotinas ir tikrai netinkamas kuriant tokio masto sistemą už kažkiek mln. €
Darant normaliai viskas turi būti dubliuojama ir sinchronizuojama tarp atskirų servisų ir vienam nulūžus kitas perimtų jo darbą, vartotojui nieko nepastebėjus. O tokių atsarginių sistemų niekur nesu matęs, taip studentai net nedarytų.

VMI pradėjo siuntinėti kažkokius loginus prie AVAZ. Kaip suprantu tai atsarginis i.VAZ. Tik nesuprantu kodėl man, kaip fiziniam asmeniui tuos loginus generuoja, nes nevykdau individualios veiklos ir nesu PVM mokėtojas

Matyt tada aš kėliau savo failą

Naktį viskas veikia, nereikėjo čia šūkaut tiek daug

Veikia. Be trukdžių parašo Prieiga negalima.

Gal jau šiandienai užteks testavimų

Specialiai gyvatės ir darbo kodeksą atnaujino, kad galima būtų priverst darbuotojus naktimis dirbt. Kaip matome, dienomis sistemos neveikia

Aš buvau nusipirkęs alaus, čipsų. Galvojau gersiu alų, testuosiu i.vaz - koks bus nuostabus penktadienis

O dabar ?!, vėl viską į šaldytuvą reik atgal sudėt.

Ledai pajudėjo, leido prisijungti ir pranešė, kad:

HTTP Status 500 - Could not open JPA EntityManager for transaction; nested exception is org.hibernate.exception.GenericJDBCException: Unable to acquire JDBC Connection

Šitas testavimas tik dar kartą patvirtino faktą, kad tokio lygio IT sistemų, kurios paliečia daugelį verslo subjektų ir gali paralyžiuoti jų veiklą, negalima paleidinėti paskutinę minutę. Juk patys mato, kad yra tam nepasiruošę. O kas iš to testavimo verslui - na rasi klaidą, o kada ją ištaisyti?

10:05 testavimo rezultatas - "Sistemos triktis. Prašome Jūsų pabandyti vėliau. Atsiprašome dėl nepatogumų."

Grįžtam prie darbų, užeisim kitą savaitę. Gerai, kad jokio krovinio išgabent nereikia

Ir dar - kas administruos i.VAZ įrašus, jei vežėjas pvz. DPD? Eshopas nuolat turės skambinėt ir klausinėt kokią konkrečiai valandą bus vežamos tos servetėlės?

O žiūrėkit, kaip situacija:

Sakykim dainininkas (vykdantis IDV veiklą, PVM mokėtojas - nes gerai uždirba) užsisakė iš eshopo servetėlių monitoriui valyt. Tai eshopas viską stropiai kala į i.VAZ, veža servetėles.

Bam, o dainininko nėra namie Reiks rytoj pristatyt. Tai eshopas vėl i.VAZ keičia pristatymo laikus redaguoja, registruoja ir varo kitą dieną bandydamas laimę.

O pristačius reikės dainininkui patvirtint, kad gavo tas servetėles i.VAZ ?

Apskritai pagalvojus, tai šitie važtaraščiai yra labai didelė administracinė našta verslui, ypač mažesniam. Dabar kiekvieną kart truputį krustelėjus - reikės registruot, tvirtint, taisyt, skaidyt, jungti, kol galų gale ne vienas pasakys - eikit nx su tokia tvarka. Dirbam gal geriau kaip anksčiau - be popierių ir vargo mažiau ir nėr prie ko prisikabinti.

Manau šitas daiktas pasmerktas žlugti arba patirti dideles modifikacijas, kurios dar kainuos ne vieną mln. €.

VMI šiandien 09.22 paskelbė i.VAZ webservisų specifikaciją (su žyma KONFIDENCIALU), kai testavimas prasideda 09.23 ir verslas gavo net 1 darbo dieną viską susiprogramuoti ir rytoj išsitestuoti

@vyrbuh buhalterinė sistema turi jungtis pie VMI sistemos ir sukelti ten duomenis. Bet, paprastais žodžiais sakant, nėra pateikta aprašymo kaip tai galima būtų padaryti, todėl joks programeris to negali suprogramuoti. Nebent VMI kažkur slepia tuos dokumentus ir tik išrinktiesiems rodo, tada visai absurdas.

"Ikelti iš kompiuterio", tai failą eksportuotą įsikelsi ir viskas, kaip dabartines deklaracijas.

Kol kas VMI jokių kitokių priemonių nepateikė. Nors paskelbtoje atmintinėje ir minimas automatizavimas, bet VMI nerodo jo specifikacijos - vadinasi jo nėra.

Sugalvoti paleisti tokią sistemą prieš pat rinkimus, kuri pradžioj sulauks labai daug neigiamo atgarsio, galėjo tik socialdemokratų priešas

Mano galva, kai pirkėjas nusiperka prekes ir vežasi savo transportu, tai jau prekės yra jo nuosavybė, o jei gabeni savo prekes sau tai į i.VAZ važtaraščio nereikia kišti.

O jei pirkėjas pasiims ir savo transportu gabens prekes. Tai jau nebereikės į.vaaaazinti tokio važtaraščio, nes kaip ir savo prekes sau gabens?

@Niemand aš parašiau užklausą VMI dėl i.VAZ integracijos techninės specifikacijos ir laukiu atsakymo. Kai bus, papostinsiu čia. Aš nugriūčiau nuo kėdės jei tai būtų tavo aprašytas variantas.

@Niemand

Tvarkoj aprašytas workflow

VMI savo atmintinėje nemini, kad webservice tik vėliau (mačiau tai tik prie i.SAF - jie kartą per mėnesį bus submitinami, tai gal ir px). Tačiau jei integracija per upload mygtuką, tai čia ne išmani, o akmens amžiaus sistema bus pakurta. Įsivaizduoju buhalteris uplaodina važtaraščius, tada VMI suteikia jiems savo numerius, buhas tuos numeriukus vėl rankomis į savo sistemą kala Apie tikslinimus tai net baisu ir pagalvoti

Pažiūrėk ką jis daro. Ar tik kažkokį failą eksportuoja ar kažkur jungtis bando.