Todel man viskas ir nesuprantama kaip kas yra, nes tik pradejau dirbti sioje transporto kompanijoje, o blaugiausia tai, kad pakeistos visos merginos - tiek vadybininkes, tiek buhalteres ir pan. Todel niekas nieko nezinome, o galu nerandame.

Aha, cia jau tikrai ne maza bombike, o tikra bomba, nes vairuotojai kelia skandalus, jei dar bent viena karta bus atskaityta uz kura eis i DI. Jie ir motyvuoja tuo, kad nera pasirase jokiu isakymu. Didele beda yra ta, kad kai pervesdavo jiems atlyginimus i kortels uz padarytus ratus, visur buvo nurodoma kad pravedamas ATLYGINIMAS, ir aisku jis buvo ne MMA o DAUG DAUG kitoks. Dabar mastau, ar negalime tureti BEDU, nes nesutampa kazkaip. Vienas vairuotojas eme pazyma apie priskaityta ir ismoketa DU tai aisku buvo pagal DS, o kaip jo banke istrauke jam isklotine koks DU pravestas i saskaita, tai oooooooo buvo.

Na kaip kuo remiantis - juk vairuotojams mokama uz nuvaziuota rata t.y. Ispanija-Maskva. Kazkus iseina apie 3800 Lt. Is ju atskaitomas pravedamas avansas, t.y. pagal DS numatytas DU, po to is kiekvieno po 100 Lt kaupiama i darbdavio fonda, jei vairuotojas ka nors pridirbtu, dar o to atskaitoma is kievieno po 75 Lt uz maista kuri gauna kelte. O po to ir uz kuro pereikvojima. O furose yra ne tachografai, o jau visi korteliniai, na tokie su vadinamais "Cipas". Tame ir problema, kad viskas ten gerai: t.y. matosi nuvaziuoti kilometrai, pilti degalai, vis likuciai ir t.t. Taip pat ir sunaudoto kuro kiekis. Tik va sefas rekia kad jie nemoka vaziuoti, nes virsijama nustatyta ta prakeikta norma. O Ispanijoj juk kalnai Maskvos kuras yra prastas, jo juk daugiau reikia, o be to, pagal dokumentus yra vienas svoris, o realiai yra 4-6 tonom daugiau, tada ir kuro reikia daugiau, o sefui juk vyrai tai niekaip negai irodyt, kad buvo pakrauti daugiau. Ant svarstykliu tai jie nenori Isponijoj ar Prancuzuos lapint furos, nes tada tai tikrai sefas ilgai bauda uz virssvor moketu.
Ka daryt niekai neismanom, ir sefo reikia klausyt, ir vyru gaila, juk dirba tikrai suniskai. O be to , sefas popieriu nenori jokiu rasyt, pasako tam ir tam atskaitai tiek ir tiek. Nes pagal DS atlygiimas tai MMA, o jie gauna uz ratus padarytus, nors visi pinigai vedami i korteles.

Oi nezinau kaip isbrist..

[quote="MajorJunior"]pradek nuo to, kad gauk direktoriaus isakyma del isskaitymo. tada nors ne ant taves sarai eis.

direktoriaus patvirtintu normu negali netaikyti, nes priesingu atveju sarai vel ant taves.

o kodel buhalteris/e turi aiskintis del direktoriaus ir darbuotoju santykiu? o gal buhalteris dar ir turi kontrole uzsiimti?...[/quote

suprantu,kad pirmiausia reikia isakymo del normu patvirtnimo, tame ir yra problema, kad jis VELNIAI zino pagal ka tas normas bando nustatyt: pagal ji visi "furom" nustato tokas normas, nes tada pagal ji "vairuotojai mazau vogs, o isskaitant is ju, nors kiek galima sutaupyt. O Furistai tai ant musu lipa, kad mes is ju pinigus atskaitinejam, t,.y., juos apvagiam, nes sefas pasake: ne as jums algas skaiciuoju, o buhalterija. O varuotojai saukia, kad masinos naujos, neprisidirbe variklai. Truputi skaiciau, kas naujoms masinoms yra ddinamos 5% normos, o kur ir kaip tas normas rast.

NA PO VELNIU, JAU TOKS MESLAS TOSE TRANSPORTO KOMPANIJOSE IR SU TAIS FURISTAIS.

G E L B E K I T .... na juk turi but kazkokia iseitis, juk negalim mes su panom daryt taip kaip sefas nurodo.

GELBEKIT.. SOS

direktorius nustate, kad vilkiko VOLVO FH12 kuro sunaudojimo norma 41 litras, vairuotojai niekaip neitelpa i limita, nes masinos yra visiskai naujos, juk turi but kazkoks padidinimas naujoms. Dabar liepia atskaityt is vairuotoju kuriwe virsine limita. Isakymo apie atskaityma nera, vairuotojai nepasirase. Zodziu, pridirbta didelio s..... . Ka daryt, nuo ko pradet. DIDELIS ACIU.