Krovinio važtaraštis

važiavo be krovinio važtaraščio.[/quote]
..na dėl to žurnalo į VMI tai drąsiai gali treniruotis parodyti

smulkiai nurodomi visi prekės rekvizitai. Tad krovinio važtaraštyje jų kaip ir nebereikia kartoti. Vat

o kaip daryti su tokiu:
Mokėtojas ir Užsakovas PVM Lietuva
Krovinio kelias ES-LT-Trečioji šalis

užsakymus iš parduotuvių, suformuoja mums vienaą bendrą užsakymą, iš mūsų išsiveža pagal krovinio važtaraštį

. Eil.Nr. , 2 . serija; 3. Nr., 4. parašymo data, 5. Krovinio ar paslaugų gavėjo pavadinimas; 6. tas

2 egz., o kiek diaugiau - iki begalybes. Mano nuomonė kad 3 egz. vietoj krovinio važtaraščio naudoti

procedūromis. Mūsų įmonė atlieka tokias paslaugas iki importuojamojo krovinio atvykimo į pirmąją paskirties

[/quote]
Ne, siunčiu abu PVM s-f egzempliorius ir krovinio važtaraščius. Tik bėda ts,kad krovinius

krovinio būna neatiduoda, kol ORIGINALO nepristatom....
O čia - saskaita tik po mėnesio.... :roll

zinau jei prekes pristatomos nuosavu transportu krovinio vaztarastis nereikalingas.O gal as

konsignaciniais pagrindais. Ar žinote kaip dirbama? Tada gelėsite užsipajamuoti prekes pagal krovinio važtaraštį

krovinį nuvežė, dabat gaunu sutartį iš užsakovų, kurioje nurodyta kad " "x" USD apmoka krovinio gavėjas

PVM.Pirmuoju atveju butelius grąžinate krovinio važtaraščiu, o antruoju parduodate su PVM . Ką manote

, tik šiuo atveju krovinio gabenimo dokumentą būtina turėti, kaip tai nustatyta KTK 38 str.

sandėlio pirkėjui ūkininkui, vykdančiam ekoniminę veiklą. Ar reikia perduoti į i.VAZ krovinio gabenimo