Exportas

Sveikučiai, darau eksportą t.y rašau proformą - invoice, ir nežinau, ar nurodant transportavimo išlaidas ar reikia apmokestinti pvm. Pirkėjai turi sumokėti išanksto už prekes ir transportavimo išlaidas.

Transporto paslaugos Lietuvoje apmokestinamos PVM o transporto paslaugos užsienyje neapmokestinamos PVM.

45 straipsnis. Vežimo paslaugos ir susiję sandoriai
1. Taikant 0 procentų PVM tarifą apmokestinamas eksportuojamų ir tranzitu per Lietuvos Respublikos teritoriją gabenamų prekių vežimas, taip pat bet kokios su tuo tiesiogiai susijusios papildomos paslaugos

Čia
LIETUVOS RESPUBLIKOS
PRIDĖTINĖS VERTĖS MOKESČIO
ĮSTATYMAS
2002 m. kovo 5 d. Nr. IX-751
Vilnius

Aš irgi žiūriu į šitą įstatymą ir manau rašyti be PVM.

Kas teikia transporto paslaugas-ar jūs patys vežėjai, ar kita įmonė, o jūs šiuo atveju suveikiat kaip ekspeditoriai-tarpininkai, jei paskutinis variantas-turėkit papildomai sutartis su tikrais vežėjais konkrečiam reisui, CMR (nors kopiją) ir galėsite taikyti 0 proc.

Mes ne tiesioginiai vežėjai. Mums išrašys sąskaitą vežėjai, turbūt už dokumentų forminimą muitinėje ir už prekių gabenimą.

Mes, kai darėm exportą, gavom sąskaitą už BAD pildymą ir krovinio siuntimą kur buvo nurodytas 0 PVM tarifas ir exporto deklaracijos numeris. Tai, maniau, kad pakanka, ar vis dėlto būtina turėti CMR kopiją?

PVM įst.45 str.
4. Jeigu prekių savininkas, norėdamas, kad prekės būtų eksportuotos į užsienį, kreipiasi į bendrovę, turinčią licenciją vežti krovinius tarptautiniais maršrutais (toliau – gabentojas), kad ši nuvežtų prekes savu arba samdytu transportu (svarbu, kad krovinį pristatytų į užsienį saugų ir nustatytu laiku bei sutvarkytų visus reikiamus dokumentus), o gabentojas kreipiasi į transporto įmonę, kuri ir atlieka visas su gabenimu susijusias paslaugas ir pristato prekes į užsienį, tai tokiu atveju 0 (nulinį) PVM tarifą gali taikyti abi įmonės: transporto įmonė kaip vežėja, o gabentojas kaip neatsiskleidęs tarpininkas. Nurodytuoju atveju turėtų būti sudarytos sutartys: tarp prekių savininko ir gabentojo bei tarp gabentojo ir transporto įmonės, kuriose įmonė atsako už krovinio saugumą bei jo savalaikį pristatymą gavėjui, o taip pat šios įmonės turi paslaugų atlikimą patvirtinančius dokumentus bei dokumentus patvirtinančius, kad krovinys yra eksportuotas.

Jūsų įmonė šiuo atveju buvo kaip tarpininkas, ne pati tiesiogiai vežė, todėl sutartys reikalingos, ir bent iki šiol tiokiam tarpininkavimui prašydavo CMR, kad Jūs tą transporto paslaugą įvykdėte iki galo ir krovinys buvo pristatytas gavėjui, nes eksporto deklaracija patvirtina krivinio eksportą, o CMR-transporto paslaugas.

Mūsų atveju prekės buvo siunčiamos traukiniu. Tranzito verslas davė tokį popiergalį "Lydimojo ir nelydimojo bagažo važtos dokumentas" , kur nurodyta, kad siuntėjas - mes, prekės išsiustos tokiu traukiniu, tokiu maršrutu. Ar tai gali būti patvirtinantis dokumentas mums taikant 0 PVM tarifą, kaip manot?

nu nzn aš kaip su tais traukiniais, su vilkikais turiu patirties, o su traukiniais-gal užteks.

Turiu klausimą, gal būt labiau tiems,kurie susiję su pervežimais, perskaičiau:

www3.lrs.lt/cgi-bin/preps2?Condition1=2166...


ir nelabai supratau, ar tai reikės naujoms įmonėms, ar ir toms, kurios jau verčiasi šia veikla reiks tai pateikt papildomai?

Tai paprašykite, kad, kaip suprantu, jūsų krovinį ekspedijavęs Tranzito verslas duotų traukinio "Krovinių gabenimo važtaraštį" Šiaip, kad krovinys būtų pripažintas eksportuotu, reikia jam atlikti eksporto procedūrą muitinėj, surašoma eksporto deklaracija ir ant jos, muitininkas, išleidęs krovinį už Lietuvos ar užplombavęs vagoną, dedą muitinės spaudą, kas ir yra įrodymas, kad prekės buvo eksportuotos.

Darėm ekspotą ir turim eksporto deklaraciją. Ar turi būti dar kažkoks dokumentas, įrodantis, kad prekės eksportuotos?

Žiūrint ką eksportavote.
Jei prekes, tai būtini dokumentai: invoisas, PVM sąskaita - faktūra, muitinės deklaracija, gerai būtų sutartis su klientu.

Jei paslaugos (transporto): visi dokumentai tie patys, tik pas mus Šiauliuose dar reikalauja transporto užsakymo. Girdėjau, kad kitur taip neišsidirbinėja. Tiesa, jei darote ekspedijavimo paslaugas, tai neturėsite muitinės deklaracijos, bet vairuotojas būtinai turi parvežti vieną CMR egzempliorių, ar muitinės deklaracijos egzempliorių. PASTABA: jokiu būdu netinkas kopija.

Devi, o kodėl manai, kad CMR netinka kopijos? Kažkada buvo VMI išaiškinimas, kad ekspeditoriamas dažniausiai lieka tik kopijos, originalų būna pritrūksta visiems pervežimo dalyviams-išsidalina pakeliui, ir jos galioja. Įdomu, kokia kitų praktika?

Karti patirtis. Todėl, kad turėjau ir aš kopiją, net su muitinės originaliu antspaudu. VMI inspektorė pagal šį CMR nedarė užskaitos mokesčiams užskaityti ir dar pagrasino, kad PVM paskaičiuos nuo tos sumos. Bet šiaip taip išsiprašiau/ O kaip bus per kokią nors reviziją tai nežinau. Tai vat. Todėl dabar vairuotojų be originalo nė į kabinetą neįsileidžiu.

retas atvejis kai gauname originalų CMR-ą, dažniausiai būna kopijos, kartais patvirtintos vežėjų antspaudų, o kartais ir to nėra, gaunam atšviestą ir viskas, ant kai kurių CMR-ų, net nesimato nei kur pasikrovė, nei kur išsikrovė, ekspeditoriams nereikia originalų, tikrino ir ne kartą, jokių problemų dėl to nebuvo

Laimingi žmonės. Tai pas mus Šiauliuose visi VMI "išsidirbinėja"

nežinau kokia jūsų veikla, gal ir ne be reikalo išsidirbinėja, šiaip kiek žinau kopijos tinka ekspedijavimui, bet jei patys krovinius vežame, t.y. esame patys vežėjai, tai tiktai originalas turi būti.