Apmokėjimas už naktinį darbą

Sveiki. Aš forume naujokė ir, kaip ir mano vardas- neprofesionalė. Tvarkau nedidelės vežėjų firmos buhalteriją.Mus tikrino Darbo inspekcija ir prisikabino, kad nemokama vairuotojams už naktį važiuotas valandas užsienyje. Ar tikrai reikia mokėti 1,5 tarifu už naktį važiuotas valandas, jei vairuotojas visą dieną nevažiuoja, oatėjus 22 val sugalvoja kokias 4 val pavažiuoti? Girdėlau iš "Linavos", kad tolimųjų reisų vairuotojams nereikia už tai mokėti padidintu tarifu.Bet čia tik žodinis pasakymas. Gal kas žinote kur tai būtų galima rasti parašyta.Būsiu dėkinga už pagalbą.

Įdomus klausimelis mane taip pat labai domina, tiesa sakant as vairuotoju prasau suzymeti jei jie vaziuoja nuo 22 iki 6 , ir apmoku 1,5 karto. Tiesa dar viena ausim girdejau , kad reikia apmoketi ir uz poilsio dienas, jei vairuotojai dirba NE PAGAL SUMINĘ DARBO LAIKO APSKAITĄ.


Gal kas nors tai patvirtintų ar paneigtų ??????????

O jūs Darbo kodeksą skaitėt?

Darbo kodeksą skaičiau. Ten vienprasmiškai rašoma, kad už darbą poilsio dienomis ir naktines valandas apmokėti 1,5. o už šventines dienas 2 kartus.Bet juk darbdavys nestovi prie vairuotojo ir neliepia jam važiuoti naktį. Gali vairuotojui šauti į galvą visada važiuoti tik naktį, o per dieną miegoti. Būtent panašiai ir buvo mano atveju, Čia viskas aišku, jei įmonėje rekia dirbti naktį. Vairuotojas savo važiavimo grafiką nusistatinėja pats.

O kodėl jis taip daro?Ar nebandėt aiškintis?Įdomu

Gal aiškiau pasidarys
DĖL DARBO LAIKO APSKAITOS ŽINIARAŠČIO PILDYMO

tp.cargo.lt/content.php?num_id=74

Ogi todėl,kad tolimųjų reisų vairuotojams privalomas griežtas darbo ir poilsio režimas.Jiems už darbo režimo pažeidimus ,ypač užsienyje,vadinamieji "bagistai"(Vokitijoje taip vadina transp.policiją.)kerta per kišenes .Pvz.kol pasikrauna ateina penkta ar šešta val.,pradeda dirt.Jie privalo po 4val.važiavimo daryti 45min.pertraukėlę,tada vėl važiuoja 4-5val.,o tada jau turi daryti 8-9val.poilsį.Taigi pasiskaičiuokit dėl ko išeina nakt .darbas.Teko man pačiai tokiu režimu pagyventi,kai važinėjaus su vyru.

Suminė darbo apskaita gali būti taikoma 4 mėnesius DK 149 straipsnis.Modesto straipsnį gali būti taikoma iki 1 metų.Gal kas žinot kuriem vairuotojam galima taikyti suminę apskaitą 4 mėn,kuriem 1 metus .

Mano ziniomis sumine darbo laiko apskaita nera taikoma 4 men. arba 1 metus, ja galima taikyti visa laika. Bet pagal darbo kodeksa ne reciau kaip kas 4 men , o pagal ( Modesto nuoroda) vairuotojams ne reciau kaip kas 12 menesiu reikia suskaiciuoti virsvalandzius. T.y. sudeti faktiskai dirbtas valandas ir palyginti su numatytomis pagal darbo laiko kalendoriu.

Sveiki.
Norėčiau išgirsti Jūsų nuomonę. DK 154 str. 1d. - naktinis darbas nuo 22 iki 6 val.. DK 154 str. 2 d. "Naktiniu laikomas darbas, jeigu trys darbo valandos tenka nakčiai. Naktinis darbo laikas sutrumpinamas viena valanda."
Išeitų taip, jei darbuotojas dirba, tarkim, iki 24 val., tai nebus laikoma naktiniu darbu. O kada reikėtų trumpinti viena valanda?
Labai laukiu Jūsų atsiliepimų

Iš diskusijos daug kas paaiškėjo, bet suminė darbo laiko apskaita viskiek man tamsus miškas. Bandžiau pildyti tabelį pagal vadinamas vairuotojų "šaibas". Ten matosi tikrosios važiavimo valandos. Tai aš tabelyje ir turiu rašyti tas valandas, kiek jis važiavo? Vieną dieną važiuota 1 val. kitą-10, trečią -4 ir t.t. Per mėnesį nustatytos 168 darbo val. o aš tokiu būdu priskaičiuoju 177. Kaip teisngiau perskaičiuoti tas darbo valandas ir atlyginimą, jei pagal sutartį tas vairuotojas turėjo gauti stabilų 655 lt atlyginimą.Nuo tos sumos ir visi mokesčiai paskaičiuoti. Gal mano klausimai jums atrodys kvailoki, bet pabandykit suprasti. Kol niekas nepatikrina, rodos dirbi gerai, bet, kai VDI pajudino, reikia viską perskaičiuoti ir duoti jiems atsakymą.Nesinori dirti darbą antrą kartą ir vėl neteisingai.

Jeigu darbuotojams darbo užmokestis mokamas pagal sumine darbo laiko apskaita, tai turi buti nustatytas 1 valandos įkainis mano manymu taip: 655/168=3.90 tai turi buti nustatyta darbo sutartyje. Kiekviena menesi tu paskaiciuoji dirbtas valandas padaugini is 3.9 ir suzinai atlyginima. Praejus 4 men. turi sudeti faktiskai dirbtas valandas ir priklausancias pagal darbo laiko kalendoriu ir paskaiciuoji virsvalandzius (jeig jie yra).
Nesu įsitikinus kad tai jau 100 %viskas tikslu. O tau VDI nepaaiskino kaip reiktu klaidas pataisyti ?????????????/

Kiekviena menesi tu paskaiciuoji dirbtas valandas padaugini is 3.9 ir suzinai atlyginima.


Bet ne mažiau nei numatyta sutartyje

Sutartį nebus nurodytas atlyginimas, bus tik parašyta 3eil. "mokamas 3,9 Lt valandinis atlyginimas už faktiškai dirbtą laiką".

Manau , kad tą mėnesį, kai važiuos mažiau valandų, negu paskaičiavus išeitų 655 , tai bus problemos su dienpinigių mokėjimu.Manau, kad turi būti nurodyta darbo sutartyje algos dydis 655, tada viskas aiškiau.Gal parašys dar kiti transportininkai..

Kolegė rašė

Tiesiog skaiciuoti tik vairavimo valandas manau nelabai teisingai. O kai jis formina dokumentus muitineje, kraunasi ir pan - cia nedarbo valandos?

Labai sudėtinga su tom valandom, pas mus patys vairuotojai surašo kiek valandu kiekviena diena vaziuoja, praktiskai nelabai kas tikrina ju patektus keliones lapus su "šaibom", o vairuotojai raso tik vaziuotas valandas.
Pagal darbo sutartis vaiduotojai dirba fiksuotam 660 Lt atlyginimui, dar mokam už naktinį darba 1,5 karto, ir nezinau kaip daryti su savaitgaliai ar moketi 2 kartus ar ne, jeigu jie važiavo.
Dar kyla klausymas del prastovu nes kartais vairuotojas stovi kelias dienas laukdamas krovinio, kaip reiktų apmokėti šį laiką.
Kadangi sioje firmoje esu naujoke, ir anksčiau niekada nesusiduriau su komandiruotem, tai labai galvoju ar verta pervesti darbuotojus dirbti pagal suminį darbo laiką ? Ar nebus dar daugiau problemų?
Būtų labai gerai jeigu kas nors pakonsultuotų šia tema išsamiau ???????

Buhalterytei, kaip suprantu, kyla tokios pat problemos , kaip ir man. VDI trumpai pasakė, kad reikia žiūrėti dirbtas valandas ir tiek. O kaip įvesti tą suminę apskaitą atgaline data, jei darbo sutartyje yra 655,00.Sakot kelionės lapų netikrina su šaibom? Aš girdėjau atvirkščiai, kad transporto inspeksija ir VDI(su kuo pati konkrečiai susidūriau) žiūri tik šaibas. Tai dar tada reikia ir įsakymo atgaline data suminei laiko apskaitai?

Norint ivesti suminę darbo laiko apskaitą reikalingas įsakymas; turi būti nustatyta suminės darbo laiko apskaitos rėžimo įvedimo tvarka; įsakymas kurioms pareigybėms taikomas suminis darbo laikas; taip pat privalomi darbo grafikai (nors jie ir siaip privalomi); turi būti isrinktas darbuotojų atstovas ir t.t.
Aš manau kad vairuotojams nėra reikalo rašyti netikslius duomenis iš šaibų. O jeigu as dar pradėčiau tikrinti saibas tai nebūtų laiko dirbti kito darbo. Pas mus vairuotojai užpildo kelionės lapus ( juose išskiria naktines valandas), užpildo avansines apyskaitas, o as tik pagal avansine sutikrinu kvitus.
Neprofesionale, o darbo inspekcija siūlo tolimų reisų vairuotojams įvesti suminę darbo laiko apskaitą ???????

VDI konkrečiai nieko nepasakė, bet į pažeidimus įrašė tokius punktus:
1. Darbo laiko apskaitos žiniaraščiuose nefiksuojamas vairuotojų naktį dirbtas laikas.
2. Vairuotojams nustatyta tvarka nemokama už naktinį darbą.
3.Organizuojant vairuotojų tarnybines komandiruotes į užsienį neužtikrinamas reikiamas nepertaukiamas savaitės poilsis.
Apie reikalavimo įvykdymą prašau pranešti iki....

Kaip dabar išeiti iš tos padėties? darbuotojas jau atleistas, kelionės lapų nerašė, o tikrino pagal šaibas. Aš tabelyje rašiau kaip ir visiems normaliems žmonėms penkių d.d. savaitę po 8 val ir paskaičiuodavau dienpinigius už visas komandiruotėj būtas dienas.Į tas šaibas aš nežiūrėjau. Dabar jau man nuo tų darbo valandų ir naktų košmarai sapnuotis pradeda.