KTK 23 str rašo, kas yra smulkio siuntos. Tai ne vien pašto siuntos.
KTK smulkių siuntinių nelaiko kroviniais.
www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/TAR.65AD818...
Dar 62 str apie bagažą:
www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/TAR.881400C...

www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/c2974f20f80...
Vakar pakeistos taisyklės.

www.vmi.lt/cms/web/kmdb
Antras leidinys, ten viskas:
Neteikiama, kai:
krovinio siuntėjas – nėra PVM mokėtojas;
• krovinio siuntėjas – yra PVM mokėtojas, kurio bendra atlygio už vykdant ekonominę veiklą šalies teritorijoje patiektas prekes ir (arba) suteiktas paslaugas suma per metus (paskutinius 12 mėnesių) neviršijo 45 000 eurų;

Tai kad nėra niekur parašyta svetainėje kad strigimai.

Tai kad VMI svetainėj dar kabo tik projektas, tai ką gali kompiuterių specialistai dar daryti?
''i.VAZ duomenų rinkmenos XML struktūros aprašo aprašymas (projektas*)''
O i.SAF nuo šiandien jau nebe projektas:
''i.SAF duomenų rinkmenos XML struktūros aprašas''

Tai tada tik aš pati užstrigdžiau savo formą toje sistemoje.

Ar kam nors vakar priėmė Fr0572? Mano dar ne, užklausimas mano nuo vakar dar nepradėtas spręsti. Nieko daugiau, tik i.MAS (o gal iVAZ )užstrigdė EDS -ą

Man nelabai ramu, matyt pastrigo ten kažkur nuo 9 dienos. Jei taip važtaraščių tvirtinimas vyks 6-7 dienas

Iki šiol irgi taip reikėjo daryt, bet ne visi rašėm.
Nesvarbu kad jis privalomas dokumentas išrašyti, VMI daro išimtis, dėl Jų pateikimo į i.MAS.

Įtarimas kad pastrigo VMI ta sistema. Nepateikus laiku , nemalonumai.
Ar kam priėmė pateikus šiom dienom?
iMAS sugadino visą EDS ą.

Ar visiems jau yra priimta ši forma? Pateikiau rugsėjo 9 dieną ir vis yra dar apdorojama, kažkaip ilgai ją ''apdoroja'', nes jau 15 diena . Ar yra kam dar nepiėmę? Susirūpinau.

Sveiki. Lygtai jau viską išnagrinėjome, lieka tik laukti sistemos išbandymo.

Orientuokimės į tai, kada nekonfiskuos prekių iki 5MGL 38*5 bus 190 eur, dar yra VMI nustatyta, kad sąskaitos nebūtinos, užtenka kvito, kai prekių kaina iki 100 eur (jei gerai pamenu), kuras iki 150 eur..Dar yra KTK straipsnis 23, kas yra bagažas (kiek paneši ), kas yra smulkio siuntos.
Dar VMI baudos:
Už dokumentų/duomenų pateikimo tvarkos pažeidimus numatyta administracinė atsakomybė, bauda 150-300 Eur.

Taip, teikti nereikės į VMI, bet pagal KTK dokumentas kroviniui reikalingas, nes pirkau mašiną prekių vežimui. Apie teikimą važtaraščių KTI specialistai nesirūpins, jiems dokumentas svarbu.
16311 straipsnis. Prekių (krovinio) gabenimas be dokumentų
Prekių (krovinio), kurių vertė yra nuo penkių iki penkiolikos minimalių gyvenimo lygių (MGL) dydžio sumos, gabenimas Lietuvos Respublikos teritorijoje be jų įsigijimą arba gabenimą patvirtinančių dokumentų ar su suklastotais dokumentais, kai nėra šio kodekso 210 straipsnyje numatytų požymių,– užtraukia baudą nuo vieno šimto keturiasdešimt keturių iki keturių šimtų trisdešimt keturių eurų su prekių (krovinio) konfiskavimu.

O jei aš kaip FA nevykdau jokios veiklos, bet samdau Tų pačių Senukų mašiną ir perku daug medžiagų namo remontui. Už mašiną moku, tai jau komercinis santykis, krovinys didelis, tai nesvarbu kad aš sakysiu kad sąskaitos nereik, užteks kvito, bet jie visvien išrašys kad ir PVM sf su krovinio rekvizitais noriu aš to ar ne. Nors teikimo į VMI nebus, bet krovinio kažkoks dokumentas turės būti, kvito neužteks. Ar ne taip?

''..O varge, kaip mes nesusikalbam.''
tai kad aišku pagal VMI: kai nėra visų 3 arba kelių sąlygų: Eini pėsčias , veiklos nevykdai, nėra komercinių santykių
Ne:
4.1. kroviniai pakraunami ir gabenami kelių transporto priemonėmis tik Lietuvos Respublikos teritorijoje;
4.2. krovinio siuntėjas ir gavėjas yra ekonominę veiklą vykdantis fizinis arba juridinis asmuo;
4.3. yra sukurti krovinio vežimo komerciniai santykiai tarp siuntėjo ir / ar gavėjo, ir / ar vežėjo, ir / ar vežimo organizatoriaus, ir / ar kito jų įgalioto asmens.

Taip rašo kelių transporto inspekcija:

O taip VMI:
Krovinio gabenimo metu nėra prievolės važtaraštyje nurodyti i.VAZ suteiktą registracijos numerį, jei jame nurodytas VN (MM suteiktas numeris) pateiktas į i.VAZ ir pagal jį galima paieška i.VAZ.

O žemiau rašoma:
''Atsižvelgiant į anksčiau pateiktą informaciją, jei PVM sąskaitoje faktūroje yra nurodyti visi Kodekso 29 straipsnio 2 dalyje nustatyti rekvizitai, tokiu atveju šis dokumentas būtų laikomas tinkamu ir papildomai turėti važtaraštį nereikia.''

Dar paskaitymui yra keli atsakymai, kokius reikia į PVM sf įrašyti duomenis:
https://www.vkti.gov.lt/index.php?-364274377
gal atsidarys?

Kas yra vežimas savo sąskaita:
'' ...kai laikomasi šių sąlygų:
- vežamas krovinys yra įmonės nuosavybė arba yra tos įmonės parduotas, nupirktas, išnuomotas, išsinuomotas, pagamintas, išgautas, apdorotas ar pataisytas;
- reiso tikslas yra krovinio vežimas savo reikmėms į įmonę ar iš jos arba jo judėjimas įmonėje arba už jos ribų;
- krovinį vežančias motorines transporto priemones vairuoja pagal sutartinę prievolę įmonės įdarbintas ar jai suteiktas personalas;
- krovinį vežančios transporto priemonės yra įmonės nuosavybė, įsigytos išsimokėtinai ar išsinuomotos, laikantis 2006 m. sausio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2006/1/EB dėl transporto priemonių, išnuomotų be vairuotojų, naudojimo kroviniams vežti keliais (OL 2006 L 33, p. 82) nustatytų sąlygų;
- toks vežimas yra tik pagalbinė įmonės veikla.

Toks vežimas laikomas krovinio vežimu savo sąskaita. Vežti krovinius savo sąskaita nereikalinga nei Bendrijos licencija vežti krovinius, nei licencija verstis krovinių vežimu vidaus maršrutais.

Skaitom kada privalomas važtaraštis:
.... esant visoms šioms sąlygoms:
4.1. kroviniai pakraunami ir gabenami kelių transporto priemonėmis tik Lietuvos Respublikos teritorijoje;
4.2. krovinio siuntėjas ir gavėjas yra ekonominę veiklą vykdantis fizinis arba juridinis asmuo;
4.3. yra sukurti krovinio vežimo komerciniai santykiai tarp siuntėjo ir / ar gavėjo, ir / ar vežėjo, ir / ar vežimo organizatoriaus, ir / ar kito jų įgalioto asmens.

VMI visai nesvarbu apie važtaraščių išrašymą, jiems svarbu jų registravimas į sistemą.
Transporto inspekcija nieko naujai nereikalauja. Tik pradės konsultuoti apie važtaraščių išaršymą, nes VMI tuo klausimu neužsiima.

Kas yra kiti dokumentai:(Iš VMI leidinio )
Kiti krovinių gabenimo dokumentai – PVM sąskaita faktūra, lydraštis ar bet koks kitas krovinio vežimo sutartį patvirtinantis dokumentas, turintis visus privalomus Kelių transporto kodekso 29 str. 2 dalyje nurodytus važtaraščio rekvizitus.
• Važtaraščio rengėjas – mokesčio mokėtojas, kuris yra krovinio siuntėjas, arba kitas asmuo, krovinio siuntėjo įpareigotas rengti važtaraštį.

Gerai, tai pakeiskime tvarką. Nuvyksiu kaip visada į parduotuvę su savu transportu, nusivešiu kompą, spauzdintuvą ir ten pildysiu sau važtaraštį? Bet kam man pildyt, jei pardvėjas išrašys 3 egzempliorius PVMsf ir užrašys kad siuntėjas jis ?

Pirkėjas Jūsų minimu atveju nėra prekių siuntėjas, ir pareiga PVM sf išrašyti(ar važtaraštį ) yra pardavėjui, nors galima tą teisę perduoti.
Teikimas į iVAZ neprivalomas, todėl, kad išsiveža savo transportu.

Tinka ir vadinami lydraščiai su visa informacija. Svarbu kad tas gaminio gavėjas FA neužsiimtų ekonomine veikla ir nebūtų PVM mokėtojas.

Būna ekstra atvejai kai labai reikia prekės, susitari su pardavėju vos ne po darbo be dokumentų atiduoda , PVM sf vėliau išrašo, rizikuojama, bet darbai nestovi vietoje.
Labai retai taip, bet buvo.

O gal dar nežinome, gal iš tų milijonų, kur sistemą diegia, dalis teks ir įmonių programoms atnaujinti? Tikrai gal kompensuos? Gera mintis reikalauti to.

LBA nieko negali, nebent kad terminą teikimo atstatytų iki 25 d
Mažieji, kurie programų neturi vargs, bet jiems lygtai ''lengvata'' , nes galės vos ne visą apskaitą (išrašyti PVM sf, mokėjimus fiksuoti,,) tvarkyti toje sistemoje.

Juk ten aiškia parašyta mažės verslui našta, tiek valstybė pinigų sukišo, kad nereikėtų daug buhalterių, popierinių dokumentų. Prie to einama, ten į sistemą teks viską iš programų sukelti.

Kai jungsimės kokia 23 dieną, užstrigdysime tikrai, o gal ir ne . Laiko turės iki spalio 1, sutvarkys, juk už didelius pinigus ta sistema tvarkoma, tai turėt būt patikima.
Pamenu kaip buvo VDI