Transporto įmonių apskaita

Čia lenkiškos vinjetės? Na mano nuomone tai teisingiausia būtų pajamuot į busimųjų laikotarpių sąnaudas jei laikotarpis ilgesnis kaip mėnuo, o tada kas mėnesį nurašinėti. Jei trumpesnės tai iškarto į sąnaudas ir viskas.

Taip, už kelius Lenkijoj. Ačiū už pagalbą .. Žaidimas - likučio niekada nesuseksi, ale VMI turėtų patikt :)

Sveikos buhalterės :) Gal paprotinsit mane tokiu klausimu: transporto įmonė savo lėšom sumoka už kelius (ES šalys), darau korespondenciją K27 D60, kita įmonė (ES šalies), kurios užsakymu daromi pervežimai, atsiunčia sąskaitą, kurios pagrindu mums kompensuoja patirtas išlaidas. Kaip turėčiau teisingiau užregistruoti visa tai: K60 ir D24 (pirkėjai)? Ar registruoti kaip gautinas pajamas?

Ta ES įmonė, kuri kompensuoja tas sąnaudas, turbūt, mažiau perveda Jums pinigų už paslaugas?

Taip, ta ES įmonė perveda mažiau pinigų (minusuoja iš gautinų pajamų).

[quote=Kristiana__]
Ta ES įmonė, kuri kompensuoja tas sąnaudas, turbūt, mažiau perveda Jums pinigų už paslaugas?

Tai per trišalį tarpusavio užskaitos aktą.


[quote=wiewana]

Taip, ta ES įmonė perveda mažiau pinigų (minusuoja iš gautinų pajamų).

Ačiū už atsakymą.

[quote=Kristiana__]
Tai per trišalį tarpusavio užskaitos aktą.

Vairuotojas veža krovinius su vilkiku į ir iš Švedijos, mokam Švedijos dienpinigius. O jei jis grįžta ir jo neiškrauna kokias dvi paras kitame Lietuvos mieste, tai rašyti komandiruotę, mokėti dienpinigius?

Sveiki, Lietuvos transporto įmone, PVM mokėtoja mums pervežė krovinį iš Italijos į LT. Sąskaitą išrašė su 0 PVM... Ar taip ir turi būt?

Paslaugos vieta bus Lietuva, tad ir PVM turi būti 21 proc.

Supratau.

O jei tai importas, ir procedūra bus baigta tik LT?

Sveiki, Lietuvos transporto įmone, PVM mokėtoja mums pervežė krovinį iš Italijos į LT. Sąskaitą išrašė su 0 PVM... Ar taip ir turi būt?

Paslaugos vieta bus Lietuva, tad ir PVM turi būti 21 proc.


Reikia atsižvelgti į aplinkybes: jei krovinio tarkim importo arba eksporto procedūra pradėta pirminėje šalyje, šiuo atveju, jeigu Italijoje, tada vežėjas turi teisę taikyti 0 proc. PVM tarifą.

Tai užklausoje nėra kalbos apie importą eksportą į (iš) trečiąsias šalis. Be abejo jei prekės bus išvežtos iš ES tai bus kitaip, bet užklausoje apie tai nekalbama.

Kas per eksporto procedūros ES narėse?

Laba,
užsakovas LT PVM mokėtojas, maršrutas Lietuva-Norvegija. Kaip šiuo atveju su PVM? 21 proc.?

Būna, kad krovinį į ES atgabena iš už EB ribų vieni vežėjai, o į LT jis pasiekia dar per kelis...
Tad dėl 0 PVM ar 21 proc. taikymo, reikėtų išvardinti daugiau analizuojamos situacijos detalių..

įvedinėju suminę darbo laiko apskaitą vairuotojams, iškilo klausimas:
kadangi grafikų neįmanom sustatyti, tai kai vairuotojas nevažiuoja tabelyje žymiu P ar V(nes prieš tai dirbo poilsio dieną). Ir kaip žymeti komandiruotės metu P ar V, kai jis nevažiuoja ir nedirba?

Jei žymiu P, tikrintojai gali sakyti kodėl neapmokate dvigubai, arba kodėl neduodate laisvos dienos. Jei būtų grafikas: būtų paprasta: jam priklauso pagal grafiką, bet jų neįmanoma sustatyti.
Jei žymiu V komandiruotės metu, tai čia išvis ar galimas toks dalykas?

Kaip elgtis, gal kažkas konsultavotės su VDI?

Jei netaupyti, tai tokiu atveju galima taikyti standartinį darbo grafiką 8h per dieną 5 d.d. per savaitę, šeštadienis, sekmadienis išeiginės, ir su juo lyginti tas kas yra pagal faktą. Jei taupyti tai galimas variantas sudarinėti grafikus atbuline data kai jau aišku kada kas važiavo, tik tokiu atveju knisliavos bus tikrai daugiau, o sudarinėjant vis tiek reikės atsižvelgti į darbo kodekse numatytą darbo ir poilsio laiko režimą.

Ką žymit tabelyj vairuotojui, kai laukia eilėj prie sienos? Važiavimo ten mizeris,o atsitraukt kaip ir negali Būtų logiška žymėt pilną darbo dieną... Gal kas pasidalinsit mintim apie tai?