Transporto įmonių darbo laiko apskaita

Rasa, bet jei per 2 savaites darbo laikas neturi viršyti 90 val., tai per mėn. gaunasi 180 val. Tada iš kur tie viršvalandžiai, jei vairuotojas dirbo 170 val.?
Ir dar dėl žymėjimo... Tai gaunasi žymėjimas toks:
1 eilutė - K K K K K K
2 eilutė - 8 8 9 9 8 9

Nevisai taip. Yra vyriausybės patvirtintas d.val sk. per mėn. Pvz. 04 mėn. 167 val., o vairuotojas faktiškai, pagal tachog. dirbo 170 val.

Dėl žymėjimo
1eil -8,9,8,10,9, (visos dirbtos val. per dieną (pamainą))
2eil.-2,3,5, 2 (šioje eil. iš 1eil. nakties laikui priskiriamas dirbtas laikas)
3eil.-K K K K K
Viršval. DK 152 str. ... per 2d. iš eilės neturi viršyti 4 val. ir 120 val. per m.

rasa o kaip žymi tabelį, kai vairuotojas pameta "šaibą"?
Ir ar rašai vairuotojui įsakymą dėl komandiruotės Lietuvoje, ar moki dienpinigius?

Kai "pameta" - 8 val. Šaibos saugomos 1m., tai po metų kas ten besugaudys kiek val dirbo. O per tą laiką yra tikimybė papulti
Lietuvoje moku lauko priedą (tai numatyta darbo sutartyje -Darbas atliekamas kelionėje, už faktiškai dirbtą laiką kelionėje, dirbant LR teritorijoje, mokama kompensuojama išmoka iki 50 proc. mėn. algos) už tas dienas kurias nebuvo komandiruotėje, bet kuriomis važiavo, nes būna dienų kai nevažiuoja už jas lauko priedo nemoku. Lauko priedui apskaityti Darbo laiko žiniaraštį papildžiau 4 eil. "Dienų išvykoje", šioje eil. rašau skaičių 1, kurie mėn. pabaigoje yra sudedami ir už tiek dienų moku po 15 Lt
Radau diskusiją panašia tema
tax.lt/postt922.html

O įsakymą komandiruotei Lietuvoje ar rašai?
O kaip galima susieti su lauko darbais komandiruotę? Aš kaip suprantu lauko darbus galima "pripaišyti" statybininkams...

Įsakymo Lietuvoje nerašau, moku lauko priedą tam yra Vyriausybės nutarimas "Dėl Kompensuojamų išmokų dydžio ir mokėjimo tvarkos patvirtinimo " www3.lrs.lt/cgi-bin/preps2?Condition1=2038...)
1. Kompensuojamų išmokų dydis ir mokėjimo tvarka taikomi darbuotojams, kurių darbo sutartyje nurodyta
, kad darbas yra atliekamas kelionėje, lauko sąlygomis, susijęs su važiavimais arba yra kilnojamojo pobūdžio ir dėl to susidaro padidėjusios išlaidos.

Ar naudojat asmens kontrolės knygeles, ar tik tachografo parodymais vadovaujatės nustatnt darbo laiką?

Ne, nes 587 nutarimo 14 p. leidžia pasirinkti "... laiko apskaitai turi būti naudojama viena iš šių 14.1-14.4 p. nurodytų priemonių"
14.1 registravimo įranga -tachografai...

Gerai kad užklausėt, mūsų tai skaitmeninis tachografas, o 587 nutarimas
14.4. , naudojamos darbo ir poilsio laiko apskaitai skaitmeniniuose tachografuose, išduodamos susisiekimo ir vidaus reikalų ministrų nustatyta tvarka.
Bet atrodo, kad ši tvarka atšaukta
Tachog. įgyvendinimo VŽ 2004 Nr.29-944, o VŽ 2004 Nr. 39-1276 keičia ankstesnį. Tai kol kas identifikavimo kortelės neišduodamos

Pas mus trūksta labai daug tacho kortų . Kaip mums tvarkytis, nes galvojau nuo metų pradžios normaliai susitvarkysiu, bet ko gero nieko neišeis. Ką tokiu atveju daryt?

Atsiliepkit, kas suprantat šią temą

Aš nežianu.
Labai keista, kad iš 4522 vartotojų daugiau niekas neatsiliepia. Juk Lietuvoje tiek daug vežėjų.

Sveiki, esu vežėja. Ka galiu patarti TYTEI. Suregistruok nors
tuos tachografus , kuriuos turi. Aš priimdama kelionės lapą parašai kiek pagal jį priduota tachografų( Lietuvoje kelionės lapus išrašome savaitei liko)
tachografus surišu , parašau data nuo kada iki kada a/m marke ir skaičiš. Esu tikrinra transporto inspekcijos viskas jiem tiko.

na Previlsta ar rašai įsakymą komadiruotei Lievoje?
Kur būtų galima rasti daugiau informacijos apie transporto įmones?

Aš irgi pradedu domėtis tachografais.
Kadangi mūsų varuotojai važinėja po Europą, tai turime visus tachografus ir griežtai laikomės grafikų ir važiuotų valandų, nes Europoje yra didžiulės baudos už taisyklių nesilaikymą.Vadinasi, su važiuotu laiku pas mane lyg ir nera problemos.
Problema - tabelis ir apmokėjimas už naktinį važiavimą. Pav, pagal vieną tachografą pradėta važiuoti 21 val. Važiuota 4 val, tada 1 val stovėta. Tada vėl važiuota 4 val. Lyg čia būtų ir naktinis darbas (?). Ir tą pirmą dieną būtų dirbtos 3 val ( nuo 21 iki 24 ) ir jos naktinės.
Seku šią diskusiją ir jeigu nebus geresnių minčių, galvoju gal parašyti įsakymą ar punktą darbo sutartyje apie darbo sąlygas. Kadangi pas mus vairuotojams mokami pakankamai didesni už minimumą atlyginimai, tai parašyti apytiksliai taip
atsižvelgiant į specifines darbo sąlygas, vairuotojams laikytis ( čia parašysiu kokiu dokumentu remiantis - dabar namie neturiu) instrukcijų ir mokėti jiems xxx lt per mėnesį,atsižvelgiant į bendrą dirbtų valandų kiekį ir nežiūrint kokiu paros laiku dirbo.

Į stilių nekreipkit dėmesio, nes aš matematikė, o ne lituanistė. Kažkam duočiau pakoreguoti. Man svarbu pats pricipas. Ar jis nors kiek teisingas?

Tyte, tavo pradėtą diskusiją seka daug vežėjų, bet neatsiliepia, nes patys nežino, kaip reikia tiksliai daryti... Aš irgi per Linavos seminarų pertraukėles bandau kalbėtis su kitais buhalteriais šia tema ir nesulaukiu atsakymo.

Lietuvoje įsakymų nerašau ir dienpinigiu nemoku. Vairuotojo darbas nuvežti krovinį iš taško A į tašką B. Mes jiem mokame už nuvažiuota km. Jei važiuja ilgiau sumoku viršvalandžius ir naktines , bet tai būna tik vasarą-nes daugiau važavimo. Valandas skaiiuoju pagal tachografus.Ir prieš naujis turėjau SODROS patikrinimą viskas gerai, gal todėl kad DŪ gana didesnis UŽ minimalų. Didesnė bėda su užsieniu, ir tabelių žymėjimu.
PVZ ji vairuotojas išvyko 04,25 grįš 05,20. 3eilutėje K per balandžio mėn , o kas 1 ,jei nežinome nei kiek val dirbo ir panašiai. O reikia laiku paskaičiuoti ir išmokėti DŪ( mokame į korteles).Kolėgos iš kitos įmonės skambino veikėjui, kuris sudarė tabelį ir jo pildyma , žinote ką jis atsakė į mūsų klausimą? Aš dar neišnagrinėjau kaip tai bus daro praktikoje ir nieko negaliu atsakyti.Darbo sauga atsakė-žymėkite planines 8 val , o kai grįš perskaičiuosite pagal faktą, tai aš taip ir darau.Važiuodami užsienyje vairuotojai nelabai gali viršiti darbo valandas, tai tik belieka perskaičiuoti naktines.

Iš ikrųjų tema labai miglota. Tiek daug vežėjų ir tik vienas kitas atsiliepia. nejaugi taip gaila pasifalinti savo patirtim.

Kiek supratau iš to nutarimo Nr. 587, transporto įmonėse, apskritai uždrausta kompensuoti viršvalandžius apmokėjimu, Kompensacija galima tik kaip papaildomas poilsio laikas. Nors pagal darbo kodeksą ir pagal VDI išaiškinimus viršvalandžius pinigine išraiška kompensuoti galima.

Svarbiausia cekiai, pagal juos pasitikrink tabelį, tachografų neziurek.Pas mus taip daroma.

O kaip pagal čekius tu nustatai valandas? Žiūri, kurią dieną ir valandą pirkta?

Ar čia tik šposas