Kažkurioje temoje buvau užskaičiusi, kad 2004-05-01 nebegalima mažinti dienpinigių normos, kuo remiantis.

Kad, prie sąskaitos prisegė kvita, tai nieko nereiškia, gal paršė ant sąskaitos , kad dalis apmokėta pagal šį kvitą. Jei ne tai nusinešk tą sąskaitą už kurią sumokėji 1000,00 lt tegul įrašo kvito numerį, o tada jau galėsi dėti į avansinę. Bet kaip pinigu gavėjas žinos , kad čia tavo įmonės padengta skola?

taip su laiku gali būti savo srities geras specialistas. Bet pirmas kartas turi būti.Ateini į įmonę, kur neturi pažystamų, bet ten reikalingas buhalteris, o tu varkšelis be diplomo, galvojate priims-tikrai ne.Ar sunku nežinau. ir diplomą turėjau ir matematika sekėsi.Pirmiausiai turėjau labai gerą buhaltėrinės apskaitos mokytoją, besimokindama. Gal gera buvo todėl, kad buvo dirbusi buhaltere. Jos tikslas buvo ne dvejetus rašyti, o išaiškinti, klausdavo pačių silpniausių, jei jis nežino aiškindavo iš naujo.Po to tik baigusi dirbau pas labai stiprią vyr buhalterę, Mano nuomone , reikalingas buhaltėrinis išsilavinimas, dirbti buhaltere, nes reikia žinoti buhaltėrinius pagrindus. Sakysite. kam, jug dabar kompai viską sunešioja.

Su metais turbūt pradedu tapti "ištvirkusi buhalterė", kai pradėjau dirbti , o tai buvo ganėtinai senai, dar sovietiniais laikais, mūsų vyr buhalterė eidama namo visada nešdavosi krūvas dokumentų . Gal per laiką tai buvo įauge ir man. Kai pradėjau dirbti pati vyr buhalterė, taip pat tempiau darbą namo. Išgelbėjo buhalterinės programos, jug visa informacija ten, o kas iš to kad dokumentų šusnį parneši namo, juk ka su juo darysi.Dabar tik kartais parsinešu įstatymus paskaityti, bet ir tai ne visada perskaitau.O kada skaitysi, kad radau atgaiva sielai šį kanalą.Mano nuomone, reikia, susispaudžaime, padarome ataskaitas , laiku tai reikia pristatyti. Jei nera nuotaikos savęs nereikia prievartauti dirbant, pridarysi tik klaidų, tai bus problemų daugiau-šiandien tai ir bandau vadovautis.

Pirmaiusia tai turi nutarti akcininkai.Gali dengti D rezervaK nuostolis. O jei po sudengimo turėsi nuostolio daugiau 1/4 kapitalo. Yra du keliai padengi nuostoli įnašais, arba didinti įstatini kapitalą, o jei ne tai likvidacija.

Sveiki, ne visi Lietuvoje gerai gyvena.Pirmausiai nuostoliai gali siekti tik 25% kapitalo.Šiuo atveju jei akcininkai dengs grynais nuostolius tai D Pinigai K nuostolių sąskaita. Kada atvaizduoti, kada gausi pinigus.Už atsakymą garantuoju, nes su balansą pridaviau Registrui ir šį klausimą aptarėme. Yra dar vienas būdas , didinti įstatini kpitalą .

Jei savininkas pildo kelionės lapą, gali nurašyti kuro tiek . kiek imonės reikalais pravažavo km. Jei kiekis atitinka pagal
PVM sąskaitą-tai gali nurašyti visą.

tikrai tokios korespondensijos.

taip , supratai teisingai.

Yra specialybių sąrašas, kurių nereikia pranešti darbo inspekcijai . Tame sąraše yra ir buhalteriai.O dirbančiu mažiau negu 0,5 gali būti tik 10 procentų nuo pilnai dirbančių, o jei įmonėje labai mažai dirbančiųjų tai tik 1 žmogus.

Durys vienos funkcijos neatlieka, jos yra į kažką įdedamos. Lygiai taip pat kaip ir padanga uždedama mašinai. Taip ir nurašau.

15%apmokestinti nereikės.Ar gali kiti du nesutikti, priklauso nuo turimu balsų.Bet aš nesuprantu kodel gali norėti pakelti įstatinį kapitalą. Jug parduodmų akcijų vertė yra tarpusavio susitarimas.Ir nebutinai jis turi būti lygus įstatiniam kapitalui. O jei kartai pasididins kapitalą, tai ir akcijų skaičius pakis. Tai padidinto kapitalo vertė papuls 15% apmokestinimui, priklausomai už kokia sumą parduos.

Atkreipk dėmesi patente ar tik 49, o gal yra 49,..,.., o tai rieškia, kad pvz jis gali tapetuoti, bet negali klijuoti grindų. Šią pastabą mum pasakė, per Sodros seminarą, čia Sodros arkliukai.Jei jis atliko ne tokius darbus kokie nurodyti patente, Sodra pasiskaičiuoja savo mokesčius.

Pirmiausiai įmonėje turėtu būti darbuotojas atsakingas už darbo saugą.Turėtu būti darbuotojai supažindinti su instrukcijomis, kaip elgtis vienu ar kitu atveju, kam pranešti, jei tai turite tegul pats darbuotojas ir įrodinėja, kad susižeidė darbe, kodel nepranešė.Sodra nepriims ned lapelio, jei nebus visų aktų dėl nelaimingo atsitikimo darbe. Ką daryti buhalterei, užpildyk ned lapeli paskaičiuok 2 dienas ir tegul nešasi pats į SODRĄ.

Geras klausimas, jei važiuoji į užsienti, tai mokėk darbo užmokesti 500,00*1,3+1,00lt, ir dienpinigius mokėk keik tik nori tik neviršik normų. O Lietuoje dienpinigių dienos norma ganėtinai maža, kad viršitumi 50% minimalausDŪ. O jeigu viršija , tai išsiskaičiuok, kas geriau padidinti DŪ ar dienpinigius pridėti prie DŪ.

Paskaičius žinutes, atrodo , ka tax sėdi , tik dydžiųjų miestų buhalteriai, o kur mažu ir mažųjų miestelių buhalteriai. Aš pritariu buhalterių profsajungoms.Nors man atrodo, kad jau savininkai kažkiek išpruso ir nežiūrį į amžiu, o žiūrį į sugebėjimą dirbti ir mokėti skaityti įstatymus, bei juos prisitaikytiĮ.Nes kartais jie parašyti kažkaip ne lietuviškai. O kartais būtų gerai ir savo mieste, susitikus prie kavos puodelio padiskutuoti rūpimais klausimais.

Mano nuomone duris griečiausiai senas išėmiai, o naujas įdėjai. jei daugiau jokių remontų nedaryta ir neviršija50 % vertės. aš dėčiau į pastato remonto sąnaudas.

Lietuvoje įsakymų nerašau ir dienpinigiu nemoku. Vairuotojo darbas nuvežti krovinį iš taško A į tašką B. Mes jiem mokame už nuvažiuota km. Jei važiuja ilgiau sumoku viršvalandžius ir naktines , bet tai būna tik vasarą-nes daugiau važavimo. Valandas skaiiuoju pagal tachografus.Ir prieš naujis turėjau SODROS patikrinimą viskas gerai, gal todėl kad DŪ gana didesnis UŽ minimalų. Didesnė bėda su užsieniu, ir tabelių žymėjimu.
PVZ ji vairuotojas išvyko 04,25 grįš 05,20. 3eilutėje K per balandžio mėn , o kas 1 ,jei nežinome nei kiek val dirbo ir panašiai. O reikia laiku paskaičiuoti ir išmokėti DŪ( mokame į korteles).Kolėgos iš kitos įmonės skambino veikėjui, kuris sudarė tabelį ir jo pildyma , žinote ką jis atsakė į mūsų klausimą? Aš dar neišnagrinėjau kaip tai bus daro praktikoje ir nieko negaliu atsakyti.Darbo sauga atsakė-žymėkite planines 8 val , o kai grįš perskaičiuosite pagal faktą, tai aš taip ir darau.Važiuodami užsienyje vairuotojai nelabai gali viršiti darbo valandas, tai tik belieka perskaičiuoti naktines.

Sveiki, esu vežėja. Ka galiu patarti TYTEI. Suregistruok nors
tuos tachografus , kuriuos turi. Aš priimdama kelionės lapą parašai kiek pagal jį priduota tachografų( Lietuvoje kelionės lapus išrašome savaitei liko)
tachografus surišu , parašau data nuo kada iki kada a/m marke ir skaičiš. Esu tikrinra transporto inspekcijos viskas jiem tiko.

Sveiki. taip skaitant VŽ, VMĮ ir Sodros nutarimus žinosi įstatymus, o buhalterijoje taip pat reikalinga suprasti dvigubą įraša, kaip jis taikomas. O gal jauniems buhalteriams tai jau neaktualu, nes yra programos, ir skaičius nuneša kur reikia, tik teisingai juos suvesk.Pačiolio kursai? Kažkada seniai lankiau, ir viena aišku jei ateini "Žalias" ir neturi stipraus buhalterio šalia , kad namuose išaiškintu, tai pinigų svaidymas vėjyje.Pritariu kolegoms , daug galima išmokti iš šalai esančio geranoriško stipraus buhalterio, taip pat apsilankius čia, nes čia gvildenamos aktualios temos su praktikais,

VMĮ tai neidomu, tikrina kelių transporto inspekcija. Žiūri pagal šaibas dirbta laiką, jei vairuotojas važavo ilgiau negu leidžiama, o ilsėjosi trumpiau negu reikia, tai jie skaičiuja kažkokius koficientus. Ima nustatytu pažeidimų kiekį lygina su patikrinatais, veda vidurki, bert ne pamenu koks turi gautis kad negautumi baudos. Jei matai kad šaibos "juodos" rašyk vairuotojui ispėjimą, papeikimą ar dar ką nors ir turėk giliame stalčiuje jei kas patvers, pakiši, kad jau baudei , yra šansu įmonei išsisukti iš nuobaudų , už tą patį kelis kartus bausti negalima-nes skaito, kad jau pažeidimus padarė vairuotojas savo nuožiura, o ne todėl kad degė nuvežti krovinį.

Aš taip pat paruošiau pagal seną, bet VMĮ paprašė paaiškinamąjį raštą parašyti atsižvelgint į

Gal kas jau rašė paaiškinamąjį raštą? Kokia forma rašysite, kaip seniau? Balansas su visais priedais ar pagal ?

O dėl vairuotojo dirbančio 4 val, kokia gali būti komanderuotė, jei vairuotojas važiuoja nuo taško A iki B ir tai atlieka per 4 val, tai vairuotojo tiesioginis darbas. Jei nori traktuoti kaip komandiruotę, atkreip dėmesi į "šaibas| jei tokio yra,joje matosi dirbtas laikas. Jei nėra pažiūrėk kiek Km nuvažiuota, ir tai tiek gali nuvažiuoti per 4 val. Nes SODRAI tai labai įdomu tikrinant.

2-eiluteje rašoma darbo laikas virš normalaus darbo laiko , tai yra viršvalandžiai ir naktinės.
Gal gali kas parašyti , kaip žymėti darbo laiko apskaitos žiniarašti-transporto paslaugos užsienyje. Vairuotojas išvyko į komanderuotę balanžio 15 ir grįžo gegužės 10 d. 3eilutėje -K o kaip sužimėti 1 eiluteje dirbta laiką jei aš nežinau kiek valandų ir kuriomis dienomis jis važavo balandžio mėn, kol jis negrįžo ir nepateikė "ŠAIBU". Konsultantai-nekonsultuoja, nes nežino ką pasakyti.

Perskaičiau visus pasiulymus, išvada, nera ne vieno atsakymo isskirus apie buhalteriui mokama atlygi. Yra ivairios audito firmos, ar kitos koncultacines fimos,VMĮ inspektoriai, pasiklausinekite ten, gal zino kokį jum tinkma buhalterį. Mano nuomone. nors dirbu ne statybineje sferoje, buhalteris turi dirbti kiekvieną dieną, kiek valandų per dieną, tai leiskite rinktis Jam. tai darbo užmokesti mokesite ne už atsėdėtas valandas, o už atlikta darbą. Vienas žmogus gali tą pati darbą padirbti per valandą, kitam reikia gal 3 ar 4. As vienoje įmonėje jau dirbu septinti metai, bet mano darbo laiko niekas nekontroliuoja, menesio pradžia ar ketvirtis gali pradirbti ir po 10 valandų, o yra toks laikas kai darbo yra tik keletui valandų.Dar viena Jum paguoda, zinokite , čia tik mano nuomonė, bet statybinių organizacijų apskaita viena iš bjauriausių. Tai sekmes ieskant Jum buhalterio, tik atsiminkite, kad buhalteris ne Jūsų pavaldinys, o dešinioji ranka, ir įmonės sėkmė taip pat daug priklauso nuo jo.

Kolegos ,nereikia ju deti i stalčius ne pasukus sau galvos.Pirmiausia tachografus reikia registruoti Žurnale. nurodont data valst Nr. ir kiekį. blogiausiu atveju suristi ir tai pazimeti keliones lape kiek jų priėmei. taip pat pagal disketes gana nepavojingai galima pildyti darbo laiko tabelį. valstybiniai kelių transporto inspekcijai sumazes darbo mum įstojus į ES todel ji visi puls tikrinti įmonių, jie turi tokį aparatą kur graziai patikrina kiek laiko vaziuota ir ar pagal reikalavimus pailseta, didesniai imonei patarciau įsigyti , jis kainuoja virs 100,00 lt bet pildant tabelius labai naudingas. Tachografai laikomi 12 mėn. Visa tai yra numatyta valstybines kelių transporto inspekcijos nutarime .