Vel komandiruotė...

Aciū Loreta13, su 183 dienomis aišku
Zmogus idarbintas Lt, jis perveza krovinius is vienos salies i kita, mes juos koordinuojame, po menesio ar pusantro parvaziuoja, pasitvarko savo ratus, pailsi ir vel islekia. Va tokia situacija cia.
Kristiana__ taip teisingai jie ten zuja po visa ES ir nebuna vienoje salyje.
tai kaip suprantu forminu jiems komandiruotes pagal tiek kiek kur isbuvo ir ismoku pinigus pagal tai kiek kur pravazinejo?
Aciū už pagalbą visiems

Iš kokių konkrečių dokumentų jūs matot, kiek laiko kokioj šalyje išbuvo?

Pas mus tokiais atvejais prie kiekvienos komandiruotės pridedama krovinių pervežimo užsakymai, važtaraščiai, kelionės lapai, vairuotojų ataskaitos, kuriose ir nurodoma ne tik kokias išlaidas turėjo, bet ir tikslus kiekvienos sienos pervažiavimo laikas (tokios yra jiems išduotos formos, kurias jie turi užpildyti). Pagal tuos dokumentus tikslinamas komandiruotės įsakymas bei apskaičiuojami kiekvienos šalies dienpinigiai.

Mes kiekviena diena su vairuotojais bendraujame ir zinome kiek laiko jie kur uztrunka, t.y patys duodame marsrutus,o jie pranesa kada kur yra.
Jei tiap netiktu yra kitas koks variantas kaip butu galima komandiruoti?

Tai juk visi bendrauja su vairuotojais ir žino, kur kada jie būna.
Tik va galvoju, ar to užtenka?
Tad sugalvojau, kad vairuotojai pildytų komandiruotės ataskaitą - kada kokią dieną kerta sieną tos šalies, kurioje atliks darbinius pavedimus: įvažiavimo ir išvykimo datos.

Loreta

Bet cia jau su tais sienu kirtimais ir per daug smulkmeniska ir painu, ir biesas zino kaip tada reiktu forminti... kirto siena 12 dienos, tai ta pusdieni kuriai saliai priskirti?
Na visa tai galima fiksuoti ir pagal CMR'us. Pasikrove ten tada ir nusikrove kitur kazkokiu laiku. Na esme aiski jau, o priskaiciavimu niunsai lieka darbdavio kompetencijoje.

Man neatrodo, kad tai painu. Nereikia fiksuoti visų šalių, kurias kirs - kai kurios iš jų nėra kelionės tikslas, yra tik pravažiuojamos. Tad, sakykim, paliko Vokietiją liepos 21 dieną ir vyksta į Ispaniją. Vadinasi, nuo liepos 21 dienos jau skaičiuojam Ispanijos dienpinigius - iki tol, kol paliks Ispaniją ir vyks į kitą kelionės tikslą/šalį.
Juk pagal va tokias nuorodas teks ir komandiruotės įsakymą tikslinti.
O CMR nesuteiks tikslios informacijos, nes kad pasikrauna - dar ne viskas, neaišku, kiek pasikrovęs kur blūdinės.
Na, čia tik mano tokia nuomonė, nėra tikslių rekomendacijų. Tiesiog man buhalteriškai patogu nusistatyti tokią tvarką, ja ir vadovausimės.

Na teisingai sakote Loreta kitos salys nera keliones tikslas, bet jos gaunasi kaip tarpine stotele. Tarkim is Vokietijos i Ispanija kelione. Sekmadieni vairuotojui draudziama vaziuoti per FR, sestadieniais negali vaziuoti ir vasaros metu. tai 2 dienas soperukas gaus ispanisku tarifu( mazesniu) nors jis realiai yra FR.
Dekui uz pastebejimus ir pasiulymus

Sveiki,

Darbuotojas įmonėje įdarbintas 1 val ( atlyginimas valandinis 4,85Lt) siunčiamas į komandiruotę - Lenkiją trims dienoms. Jo dienpinigiai bus - 390 Lt. Noriu paklausti ar man reikia dienpinigius apmokestinti kokiais nors mokesčiais? Lauksiu atsakymu. Ačiū.

Taip.
Teks apmokestinti visais mokesčiais, kaip atlyginimą.
Apmokestinama bus suma, didesnė už to mėnesio pusę jūsų darbuotojo atlyginimo.
Be to pasvarstykite, ar galima nuvykt į Lenkiją ir parvykt, per 1 valandą.
Reiškia turėsite apmokėti viršvalandžius. mic.vmi.lt/documentpublicone.do?&id=10000...

Gal nebūtų gaila įmesti tą formą čia?
Ir, suprantu, kad Jūs dienpinigius skaičiuojat tos šalies, pagal sienos kirtimą, ane? Bet reikia ne pagal sienos kirtimą... Loreta čia puikiai aprašė, kaip reikia.

Loreta, tai priėmei tą pasiūlymą dirbti, ane?

Mes įdedame šiek tiek patobulintą tabelį.
Pats paprasčiausias būdas dalį darbų perkelti vairuotojui:))
Jie ir tikslias valandas, kiek dirbo surašo.
Kiek naktį, kiek dieną.
Ir šalis, kuriose būna.
Atveža po reiso, kartu su kvitais.

ane...

Pasidalink ką, tuo tabeliu
Teks mokyti pildyti tuos visus reikalus
Neaišku, kokią komandą suburs šefas
Vieną kartą mokė mane vairuotojas "O tu pasiimk mano kelionės lapą ir atsišviesk. Kodėl aš turiu pildyti. Ten visą laiką viskas tas pats". Tai kaip įsiutau net liežuvį prarijau, amo netekau kelioms minutėms. Bet jau, kai atsigavau, tada jis neteko amo ir pildė, ir darė, ir man atsišviest nesiūlė.

Tai, kad nėra kuo dalintis :))
Paprastas kiekvieno konkretaus mėnesio tabelis vienam žmogui.
Eilučių skaičius pagal jūsų poreikį.
Švenčių dienas "paspalvojame" iš anksto ruošdami tuos "tabelius".
Na ir vairuotojai rašo, tarkime,
- pirmoje eilutėje valandas dirbtas dieną,
- antroje, dirbtas valandas naktį,
- trečioje - šalis, kuriose tą dieną buvo.
Tai labai palengvina DU skaičiavimą, tabelio pildymą, įsakymų rašymą ar koregavimą.
O eilučių įsivest galite, kiek tik jums reik.

Ir mes skaičiuojame taip kaip Loreta, ne pagal sienos kirtimą, bet pagal užsakymus, kur realiai paskirta jam nuvežti krovinį, pagal tai ir dienpinigiai. O sienų pervažiavimai tai jam kaip dienoraštis, kad turėtų ką veikti.

Loreta13 , pasinaudosim tamstos patirtimi

Rainis, oj nesityčiokit iš vairuotojų Kad turėtų, ką veikti Reikia ir juos, nabagus, užjausti. Kaip ne kaip atvairavę visą dieną dar turi pildyti krūvas popierių, ataskaitų. Nelengva jų duona irgi. Gyvenimas ant ratų. Sunku ir įsivaizduot.

Su dienpinigių apmokestinimu viskas aišku. Bet ką daryti su viršvalandžiais? Už kelias valandas juos mokėti ? Ir aplamai ar bus didelis nusižengimas jei viršvalandžaia nebus mokami?

Nesilaikysite DK nuostatų. Dabar nemokėsite už viršvalandžius, vėliau sugalvosite, kad nereikia mokėti už darbą poilsio ar šventinę dieną, ir t.t.

Jei akivaizdžiai matosi, kad buvo dirbami viršvalandžiai, o už juos nemokėta, na, tai patikrinimo metu SoDra prisiskaičiuos visus viršvalandžius, įmokas nuo jų, baudas ir delspinigius.