Tau gerai... O ką man daryti, kad aš šiltnamio neturiu. Tenka valgyti parduotuvinius ir agurkus, ir pomidorus.
Dar turgelis, tiesa, lieka. Bet ten kasdien irgi neprilakstysi...

Turite omeny pastatą? Jokios, tai ir yra investicinis turtas.
Iš 12 :
Investicinis turtas – ilgalaikis materialusis turtas (žemė, pastatai ar jų dalis arba
žemė kartu su pastatais), kurį jo savininkas arba lizingo gavėjas laiko vien tik
pajamoms iš nuomos ir / arba to turto vertės padidėjimo gauti.

Paprašyti, kad perrašytų sąskaitą. Net jei pasirinksite 90 procentų, gali kibti. Paslauga turi būti aiški, kam atlikta. Gal ten kokio darbuotojo automobilį remontavot.

-1868

Ką dar tamstytei padaryt? Grūdus nuo pelų atskirti, kambarius išmazgoti, krosnį pakurti, ką dar?
O atstovybė, kuri bus kitoje ES šalyje, ko gero kitoje šalyje ir PVM mokėtoja įsiregistruos, tada ir niuansus žiūrėsi. O kas čia per "veiklą reguliuos, kad mažiau PVM vaikščiotų", nu kas per briedas. PVM niekur nedings, kažkur vistiek vaikščios. Kokias čia pVM schemas bandai vyniot?

Na va, sveikas protas pasijungė, nes kai kieno jau susirūpinau.
Tikrai, atrodo, kad šiais kompiuterių laikais neįmanoma nusisamdyti transportą be tarpininkų, bet jei tokios paslaugos yra, vadinasi, reikalingos

Geras klausimas, bandyk naują. Juk taisymo data bus šių laikų. Tik laikotarpis senas.

"Atidirbinėjam" už blevyzgas...

Dar yra visokie dokumentų tvarkymai ir panašiai, ko gero turėsit tuo užsiimti. Laikas-pinigai, ekspeditoriai, matyt, juos taupo. Ar bent jau turi.

Na gal ekspedijavimo firmos turi "savo" vežėjus, kurie nelabai užsiima tokiais reikaliukais.

Panašiai norėjau paaiškinti. Pardavėjas nežinos, kas veža. O vežėjai ką kopijuos dokumentu, seks kas kur ką veža, skambinės ar reikia dar nuvežti? Tam ir yra logistikos firmos, kurios aprūpina vežėjus darbu. O pardavėjui svarbu, kad jo krovinys būtų nuvežtas. Ir, manau, kad per specialią firmą jam patogiau tai daryti (jos turi ryšius, vežėjų nuolaidas ir etc.), nei pačiam gaišti laiką, tartis. O pvz. geležinkeliai aplamai specifika, vien dokumentų tvarkymas nepatyrus- nusišaut. Man atrodo toks čia biznis.

Apie tai, Loreta, ir kalba, kad būdami atsiskleidę jūs "suvesite" abu galus. Ir būsite nafig nereikalingi.
Atsiskleidę tarpininkai, mano nuomone, turi būti kažkokios specifinės srities atstovai, pvz. muitinės tarpininkai, NT vertintojai ir pan. Jie turi spec. dokus, dažnai jų veikla gali būti licenzijuojama ir pan. Žodžiu, toks darbas, kurio negali atlikti paprastas mirtingasis. Na man taip atrodo, gal aš ir klystu.

Ne tie atsiskleidę/neatsiskleidę niekur nedingo.
Bet šiuo atveju manau, kad ekspeditoriai veikia kaip neatsiskleidę tarpininkai.

Kaip gerai būtų....
Na tai kas ten su ekspedijavimu?
Bet, man atrodo, PVM mokėtoju teks tapti kuo greičiau, nes kažkaip PVM mokėtojai nenorės tu tavo sąskaitų be PVM.

Prasideda... O man už straipsnį nepriklauso?

O kodėl turėčiau ginčytis, jei neaišku kaip klaida buvo padaryta. Ir operacija eina tiesiai per 34 sąskaitą. Šiuo atveju aplamai klaida pataisyta nei perspektyviniu, nei retrospektyviniu būdu. Paprasčiausiai bandoma padaryti kažkokią tvarką. Galima ir taip, kodėl ne.

Ta prasme, kad nesutampa su lyginamąja informacija? Ir teisingai meta klaidą. Nes kadangi pataisyta buvo retrospektyviniu būdu, o šis būdas reikalauja padaryti viską taip, kaip buvo, vadinasi mintyse mes operaciją padarome 5 arba 6 klasėje (ta atvaizduojame aiškinamajame rašte), o rezultatą parodome 9 eilutėje, koks turėjo būti, jei klaida būtų nepadaryta. Juk jei nebūtų klaidos, niekam į galvą nebūtų atėję rodyti 8 eilutėje kažkokias sumas.
Jei lyginamojoje informacijoje nebūtų naujų skaičių, o suma būtų 8 eilutėje, klaidos nemestų.
Juk taisant retrospektyviai siekiame ne vien teisingo galutinio rezultato, bet privalome parodyti kaip jis buvo pasiektas.

O ką tas laisvas menininkas darys jūsų biure? Gal galima truputį info.

Nu nesakyk, ne toks jau ir trumpas. Atsiras kas nors, bet nemanau, kad ten kažkas tooookio, tuo labiau tau. Jei jau apie mašinas nusimanai, man ten super tamsus miškas, tai kas jau čia kažkokia ekspedicija.

Pastovių direktorių neturėjau, manau, kad taxe kas nors tokius turi. Papasakos iš praktikos.

XLI skyrius krovinių ekspedicija
Pradėčiau nuo jo pastudijavimo.
O apskaita, manau, neturi būti sudėtinga. Darbas ten sudėtingas ekspeditoriams.

Te toliau dar įdomiau, nes yra sutartis, ją taip pat apibrėžia .

Dėl užsieniečio. Jis čia dirbs pastoviai? Matai, užsieniečių įdarbinimui yra specialios taisyklės, bet kaip direktorius, nežinau.

Va tau kaip tai supranta Civilinis kodeksas:

6.824 straipsnis. Krovinių ekspedijavimo ir krovinių ekspedicijos sutarties samprata

1. Krovinių ekspedijavimas – krovinių vežimo organizavimas ir su tuo susiję veiksmai, numatyti krovinių ekspedijavimo sutartyje.

2. Ekspeditorius – juridinis asmuo (verslininkas), sudaręs krovinių ekspedijavimo sutartį su užsakovu ir įsipareigojęs užsakovo (užsakovo kliento) lėšomis, jo ar savo vardu gabenti jam priklausantį krovinį ir atlikti kitus su tuo susijusius veiksmus.

Toliau apie sutartį.

O kas tau blogai su vadovu užsieniečiu? Ta prasme, įdarbinimo klausimai, ar komunikavimas?

Artas aprašė pajamų, gautų užsienio valstybėje apmokestinimą.
O man kilo klausimas. Kas apmokestino. Gal tai tik banko kokie mokesčiai? Nes kažkaip labai jau keista, kad atsiskaitymai iš karto būtų apmokestinti kažkuo panašiu į pelno mokestį. Nežinau , aišku, Azerbaidžano mokesčių sistemos ypatumų, bet gal reikia pradėt nuo to, išsiaiškint kokie ten tie mokesčiai.
Mes atsimenu irgi gaudavome mažesnes sumas iš Australijos, bet ten buvo elementarus bankinis apmokestinimas.

Geriau būčiau neskaičius, nu kaip prigąsdinai nakčiai, Elvusia.

Va, man buvo įdomu:
bluesmusic.lt/index.php/lt/istorijos/straips...

Aš iš to "27 Klubo" (labai daug daininkų išėjo Anapilin 27 metų, kažkoks prakeikimas, todėl taip vadinasi, ne aš sugalvojau), va tas labai patinka:
www.youtube.com/watch?v=n6P0SitRwy8

Teks šmutkikes kai kam atgal į pigu.lt grąžint... Neudača...