Transporto įmonių apskaita

Pajamuojam į bendrą katilą, o nurašome pagal kiekvienos auto kelionės sunaudotą kiekį iš to bendro katilo kiekvieno mėn. gale.

Jaučiu ir man pribrendo reikalas taip daryt. Ba su tais pajamavimais ant kiekvienos mašinos jau nelaiko nervai.

Nurašom į suteikt. pasl. savikainą, tai vistiek įmonės sąnaudos. Tik normas sekti pagal mašinas ir viskas OK.

O ar tvarkote šį žurnalą? Įdedu iš mokesčių suflerio:
Degalų apskaitos tvarkymas transporto įmonėje kas mėnesį
PASKELBTA: 2019-09-12
Vilkikas neprivalo grįžti į Lietuvą kiekvieno mėnesio paskutinę dieną, kad būtų galima užfiksuoti skaitiklių rodmenis ar užregistruoti per mėnesį įsigytų degalų kiekį. Gali būti naudojamos tokios informacijos perdavimo priemonės kaip interneto ar mobilusis ryšys. Taip įmonės buhalterija gali laiku gauti degalų apskaitos žurnalui pildyti reikalingą informaciją ir skaitmenines dokumentų kopijas bei ataskaitas.

Klausimas

Pagal naftos produktų ir avanso apskaitos reikalavimus įmonė privalo degalų kiekį ir nuvažiuotus kilometrus įtraukti į avanso apyskaitą ne rečiau kaip kas mėnesį. Kaip elgtis, jei vilkikų vairuotojai važiuoja ilgiau (2–3 mėnesius)?

MERITS atsakymas

Šiuo metu yra tokių priemonių, kaip internetas ar mobilusis ryšis, ir rašytinė ar vaizdo informacija gali būti perduodama elektroniniu paštu, SMS žinute, naudojant įvairias ryšio programėles ir panašiai. Iki šiol egzistuoja ir tradicinis paštas, kuriuo gali būti siunčiami popieriniai dokumentai, jeigu įmonei taip patogiau.

Taigi yra įvairių priemonių gauti skaitiklių rodmenis ir žurnalui, kurį pildyti reikalauja Naftos produktų, bioproduktų, kitų degiųjų skystų produktų ir gamtinių dujų apskaitos taisyklės (VMI viršininko 2011-01-25 įsakymas Nr. VA-16), reikalingus dokumentus ar jų skaitmenines kopijas. Buhalteris neprivalo mėnesio paskutinę dieną įlipti į kiekvieną vilkiką ir asmeniškai nurašyti skaitiklių rodmenis. Taip pat nebūtina įrašus registre daryti tik remiantis originaliais dokumentais.

Kaip ir kada pateikti reikalingą informaciją ir dokumentus (dokumentų kopijas, ataskaitas, o vėliau – originalus), nustato įmonė.

Žiūrint kaip pajamuojate, jei rankiniu būdu, tuomet žinoma marios darbo, bet būna, kad programa automatiškai nuskaito sąskaitų duomenis ir skaido pirkimus pagal mašinas.

Ne dėl darbo kiekio čia susimasčiau į bendrą katilą vesti. Dėl informacijos stokos - atsiranda atvejų, kai priskirtas korteles atiduoda kitai mašinai, o aš sužinau, kai jau prieinu prie kuro nurašymo ir pamatau, kad ta mašina kuro "nesipylė". Su mano programos galimybėmis, tada laukia daug kruvino darbo atstatyti teisybei. Šiandien trūko kantrybė Turiu ką veikti ir be nesąmoningo taisymo
Ačiū

Tai kad neturim jo pildyti.
Ar Jūs turit kuro talpyklų ?

Aš irgi taip pagalvojau, bet kalba apie vilkikus. Tik radau ir pasidalinau ir pati suabejojau.

To žurnalo reikia tiems kas laiko talpyklose.

Kaip apskaitoje vairuotojų DU, sosdros įmokas, dienpinigius, transporto remontą, keliate tiesiai į 6kl savikainą paslaugų ir prekių?

Gavom subsidiją
Kaip kažkas rašė - jokių patvirtinimų apie dokumentų gavimą ir pan. Kantrybės dėka sulaukėm pinigėlių į sąskaitą. Gavom mažiau nei priskaičiavom.
Gal ir Jūs jau gavote ?

Mes dar negavome.

Tadum kantrybės

Laba diena, gal galite suteikti daugiau informacijos kaip paskaičiuoti dartbo užmokestį vairuotojams kurie dirba pagal indvidualų darbo grafiką. Kaip paskaičiuoti mėnesinį darbą jei viei dirba 6 savaites, kiti mėnesį, dar kiti 8 savaites? Gal turite pavyzdžių? Kaip tabelį žymite? Ir kur jie dedami kai grįžta, bet nedirba.

Jeigu vairuotojams nustatyta suminė darbo laiko apskaita, apskaitant darbo laiką, skaičiuojant darbo užmokestį reikia, reikia vadovautis suminės darbo laiko apskaitos taisyklėmis.
Tabelyje žymimos dirbtos valandos, kai vairuotojai grįžta, jiems žymimas poilsio laikas arba atostogos pagal grafiką ar atskirą prašymą.

Taip, šitas aišku bet gal turite apie sumine darbo apskaitą pavyzdžių ir dokumentų, kad būtų galima pasigilinti? Ir dar aktualesnis dalykas individualus darbo laiko režimas, kaip tai sutvarkyti ir gal taip pat kokios nors informacijos kad pasigilinti būtų galima?

Aš labai abejočiau, kad vairuotojui galima nustatyti individualų darbo laiko režimą. VDI puslapyje yra nemažai konsultacijų apie vairuotojų darbo laiko apskaitą. Panagrinėkite.

Vairuotojams pagal viską ir manau galima taikyti tik individualų, kadangi jie važiuoja kaip jiems išeina ir jiems nenustatysi kiek važiuos per dieną, nes gali darbo būti arba ne, grafiko čia nepadarysi. Bet čia manau, pagal kiekvieną atskirai.

Nelabai jie gali važiuoti, kaip išeina :) Praėjo tie laikai :) Stovėt gali, kaip išeina, o važiavimui yra griežti darbo ir poilsio režimai :)
Tas Jūsų vadinamas "individualus" yra ne kas kita, kaip suminis. Ties sumine darbo laiko apskaita ir gilinkitės.

Na todėl ir aktualu apie abu darbo laiko režimai nes nauja veikla tai labai aktualu. Nes pagal tai kaip yra šioje įmonėje tai vairuotojai pagal iškrovimus ir nusistato kaip jiems geriau važiuoti kiek dirbs kaip kas. Todėl grafikų čia nepridarysi. Tai gal kas turite su pavyzdžiais abiejų laiko darbo taisyklių ir informacijos kaip pritaikyti? Iš anksto dėkoju.