i.MAS išmaniosios mokesčių administravimo sitemos

Nereikia visos sekos, tik to kuris atvažiuos paimti krovinio

Būtent. kur mašinų Nr.??? Kaip pildyti i.Vaz? Kurjeriai telefonu pasakys? Mes sąžiningi piliečiai, jei pildau informaciją, turiu įsitikinti jos teisingumu. Kur man pamatyti tą mašiną, patikrinti jos markę, numerį???

Tai kokią informaciją matys siuntos gavėjas - beleką?
Be to, kai VTKI šiandien konsultavo kad čia reikia i.Vaz, pabrėžė, kad būtini visi 3-4 važtaraščiai, visa seka. Ir patarė - TARKITĖS SU VEŽĖJAIS?

Reikia! taip aiškina keliai ir VMI, nes pirmas auto veža tik iki terminalo-mūsų atveju 200 metrų
O juk esmė, kad patikrinus kely transporto prieomonę, joje būtų visi i.Vaze uždeklaruoti kroviniai. kitaip visai nėra prasmės..
Bet dabar mes jau kabinsimės už to pašto siuntinio iki 50 kg ir nieko kol kad neteiksim, nebent vėl kažką kitaip išaiškins.

Sąžiningas žmogus - ne profesija Mes patikėsime kurjerių tarnybų pateikta informaciją. Manau pakas sutartys papildyti vienu punktu, kad prieš atvažiuojant pas klientą, privalu siuntėją informuoti apie atvažiuojančios mašinos numerį: paskambinus į tel. xxx, sms žinute į tel. xxx arba e-paštu xxx

Jie ne VEŽĖJAS, jie PAŠTO PASLAUGOS TEIKĖJAI....
www.rrt.lt/lt/pasto-verslui/salygos-veikl..."> www.rrt.lt/lt/pasto-verslui/salygos-veikl...

Nepildom ! Nes akurat- juk čia ne vežimo paslauga-čia pašto siuntinys iki 50 kg
Peace chebra, ramiai. Tiesiog mes nieko nepildom-nes taip jų pačių parašyta

Kur KTK yra PAŠTO PASLAUGOS TIEKĖJAS? Nes mes privalome KTK vadovautis dėl važtaraščių rengimų ir tik po to atsiranda arba ne prievolė teikti i.VAZ

Jei Paslaugos teikėjas (o ne Vežėjas), tai jo, logiškai mąstant, KTK su visais i.Vaz į šoną. Mums kaip ir viskas susidėlioja logiškai - kada kuo mes vadovaujamės.
Tik jie - VMI su VKTI - kol kas dar nieko nesupranta, ir net nesistengia suprasti... Tuoj pradės aiškinti priešingai...

Ne visai taip. VMI 15 klausimo pabaiga.
...ir joms nėra formuojami KTK apibrėžti važtaraščiai tai šių duomenų teikti nereikia.
Kadangi pašto paslaugos ne KTK objektas, jokių važtaraščių ir i.Vaz. Prie pašto paslaugų i.Vaz nelenda, taip pat kaip prie geležinkelių, oro linijų ar vandens transporto. Taip suprasčiau.

O šiaip idėja, tapati jų sukurtiems dabartiniams anekdotams, Nepildau jokių i.Vaz, prisikabins kada - nuplukdžiau valtimi Nemunu pasroviui. Galima gi ir sutartį sudaryti su kokiu valties legaliu savininku,ar valtį nusipirkti įmpnės vardu...

tik gaila ne į visus miestus upės teka

Pritariu-patys save jau įtikinom.Įdomu kaip institucijos
Ne KTK objektas ir viskas nieko neteikiam!

Rasim kokį vandeningą griovį žemėlapyje.... Geografija ne VMI ar VKTI sritis, nesidomės, nesupras - ar griovys dar neišdžiuvęs. Turim duoti atkirtį absurdiškom ir neįgyvendinamoms jų sistemoms...

O prie ko čia KTK? Vežam gi pagal Pašto įstatymą. Juk galima. Čia KTK visai nereglamentuoja. Ir važtaraščio visai nereikia.

Jau perkaitau nuo nežinomybės. Išjungiu smegenys iki spalio 03 d Supratau vieną, tiesiog negavus įgaliojimo teikti i.VAZ man dzin dzilin kas įmonėje teiks ar ne. Ne mano daržas, ne mano pupos

Skaičiau, skaičiau....
Parduotos prekės, veža pardavėjas savo transportu. Būtinas: a)važtaraštis arba b)PVM s/f, ar kitas dokumentas, bet papildytas važtaraščio rekvizitais. I.Vaz YRA.
Išrašome sąskaitą klientui, susikrauname prekes į savo mašiną ir vežame prekes klientui...
Kokiu momentu prekės laikomos parduotomis... Ar kai išrašome sąskaitą faktūrą ar kai nuvežame prekes klientui ir jis pasirašo ant sąskaitos kad jas gavo?
Galvoju, kad kol klientas negavo prekių tai tos prekės yra pardavėjo, o vežant savo prekes nereikia pildyt krovinio važtaraščio į I.Vaz? Kaip jūs galvojate?

Kai vežat savo transportu jau parduotas prekes, t.y. su jau išrašyta PVM s/f, bene pats aiškiausias variantas visoj i.Vaz beprotybėj. Akivaizdu, kad i.vaz privalomas.
Tiesa, ten "pagrindinėje taisyklėje" yra išimtis dėl i.vaz. Jums spręsti...

Pritariu..Man taip pat keista, dėl tų iVAZ teikimo labiausiai supanikavo buhalteriai, nei vadybininkai , nei vadovai, tik mes.Mes puolam į seminarus, aiškinamės, lygtai daugiau nebūtų įmonėse kam rūpintis. Tai gal jau ir gulėsim prie vartų, kad registruot kiekvienos fūros išvykimo minutę? Kažkaip keista,juk turėtumėm s/f registrais rūpintis, juk tikrai ne vadai juos siųs ir bus atsakingi, darbo nusimato ir taip nemažai. Aišku, stebina , kad siunčiant krovinius per kurjerių tarnybą reiks registuot tuos iVAZ. Ir kokia nauda, kad nurodysim tą valst autobusiuko numerį, kuris veža siuntas į terminalą? Juk po to perkrauna į vilkikus ir veža tuos krovinius užplombuotus iki kažkokio taško, vėliau gal dar sykį perkrauna kol patenka pas gavėją. Nu norėčiau tą proto bokštą pamatyt, kuris šitą dalyką sugalvojo.

man aišku, bet neaišku
O jeigu vežam tas prekes ir jos laikomos jau parduotos, nes išrašyta s/f, ir sudaužo mums mašiną, sugadina prekes, tai tos prekės jau tampa mūsų, tikrai ne pirkėjo??