Krovinio važtaraščiiai

Man parėjo toks atsakymas, kai paklausiau kada turi būti rašomi važtaraščiai


Laba diena,

Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos (toliau – Inspekcija), atsakydama į Jūsų 2016 m. rugsėjo 23 d. paklausimą, informuoja, kad vadovaujantis Lietuvos Respublikos Kelių transporto kodekso (toliau - Kodeksas) 29 straipsniu, važtaraštis yra krovinio vežimo sutartį patvirtinantis dokumentas, todėl vežant krovinius už atlygį privalomas. Siuntėjas privalo nurodyti:
1. važtaraščio surašymo vietą ir datą;
2. siuntėjo-juridinio asmens pavadinimą arba fizinio asmens vardą ir pavardę; adresą;
3. gavėjo-juridinio asmens pavadinimą arba fizinio asmens vardą ir pavardę; adresą;
4. vežėjo pavadinimą ir adresą;
5. vežėjo pateiktos transporto priemonės markę ir valstybinį numerį;
6. krovinio pavadinimą;
7. krovinio svorį ar kiekį;
8. krovinio pakrovimo vietą ir laiką;
9. krovinio iškrovimo vietą;
10. mokestį už vežimą ir suteiktas paslaugas;
11. vežant pavojingą krovinį – jo klasę ir nustatytą numerį.
Važtaraštyje gali būti įrašyti ir kiti duomenys, susiję su krovinio pristatymo terminu, jo įvertinimu, pakuote ar kitomis vežimo sąlygomis.
Atkreipiame dėmesį, kad nuo 2016 m. spalio 1 d., įsigaliojus Kodekso 29 ir 38 straipsnių pakeitimams, važtaraščiuose taip pat bus privaloma nurodyti važtaraščio seriją ir numerį arba tik numerį, leidžiančius identifikuoti važtaraštį.
Kodekso 38 straipsnyje nurodyta, kad gabenant sau priklausančius krovinius savo transporto priemonėmis ir savo sąskaita, vežėjas privalo turėti važtaraštį arba kitą dokumentą, įrodantį kad veža sau priklausantį krovinį.
Vadovaujantis Kodekso 30 straipsnio 1 punktu, siuntėjas kartu su kroviniu, vežėjui turi įteikti pasirašytą važtaraštį.
Atsižvelgiant į aukščiau pateiktą informaciją, tuo atveju, jei PVM sąskaitoje faktūroje yra nurodyti visi Kodekso 29 straipsnio 2 dalyje nustatyti rekvizitai, tokiu atveju šis dokumentas būtų laikomas tinkamu ir papildomai turėti važtaraštį nereikia.

Šis atsakymas yra Inspekcijos specialistų nuomonė. Patvirtintos rašytinės konsultacijos dėl teisės aktų nuostatų taikymo ūkio subjektams teikiamos Ūkio subjektų konsultavimo Valstybinėje kelių transporto inspekcijoje prie Susisiekimo ministerijos tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2013 m. sausio 21 d. įsakymu Nr. 2B-19, nustatyta tvarka.



Pagarbiai
Konsultantai

Valstybinė kelių transporto inspekcija
prie Susisiekimo ministerijos
El. konsultacijos, žr. http://www.vkti.gov.lt/index.php?1136383337
Konsultacijos tel. (8 5) 278 5601
Konsultacijos el. p. konsultavimas@vkti.gov.lt

Labas rytas,
Gal žinote kaip su medžiagų vežiojimusi į objektą montavimo firmai? Darbuotojai turi auto, kuriame visada visko pilna, medžiagų nuo medvaržčio iki kokio tai didelio daikto, kurį reikia nuvežti ir pajungti. Kiek paliks objekte varžtelių nėra aišku... tai kaip ir kokį susikurti vežimo dokumentą?

Sveiki. Kažkada turėjau ''špargalką'', kurioje buvau įrašiusi ištrauką iš VMI komentaro, tai rašyčiau kad visada veža savo medžiagas ir įvairius įrankius darbams objektuose( kažką panašaus) turėjau tokį be datos

Gal pasidalintumėte ta špargalka?

Senai buvo rašyta ir mašinoje mėtėsi, o kadangi niekas netikrino, tai man atrodo kad jau senai šiukšlyne
Darbar kažką panašaus vėl kursiu.

Apie kokia info kalbate iš VMI, pelno, PVM istatymo?

Sveiki , žiūrėkit ką radau:
Klausimas

Ar reikia teikti VMI važtaraščio duomenis, jei krovinys gabenamas Lietuvoje PVM apmokestinamą veiklą vykdančiam asmeniui? Pardavėjas prekes pristato nuosavu transportu, pirkėjas už transportą (už vežimo paslaugą) nemoka. Seminare aiškinote, kad tokio važtaraščio duomenų teikti VMI nereikia, tačiau VMI aiškina priešingai.
MERITS atsakymas

Kai išrašomas važtaraštis ar kitas dokumentas su Kelių transporto kodekso 29 str. 2 dalyje nustatytais rekvizitais, jo duomenis reikėtų pateikti VMI.
MOKESČIŲ SUFLERIS dėl tokio gabenimo yra gavęs Valstybinės kelių transporto inspekcijos išaiškinimą, kurį rasite 2016 m. gegužės mėnesį skelbtoje konsultacijoje „Pardavėjai, gabendami prekes savo pirkėjams, gali nerašyti važtaraščių“. Šis išaiškinimas leidžia daryti išvadą, kad atvejai, kai pardavėjas savo transportu ir savo sąskaita gabena prekes pirkėjui, laikomi gabenimu savo sąskaita, ir taikomas ne KTK 29 straipnis, bet 38 KTK straipsnis.

Tai gaunasi jog pagal kelių transporto kodeksą jai vežame prekes pirkėjams užtenka 38 strp. rekvizitų. Tačiau pagal VMI reikia rašyti 29 strp. rekvizitus ir teikti VMI grynas nesusikalbėjimas tarp VMI ir Kelių transporto inspekcijos..

Tai matyt VMI iš e-seminaro medžiagos ir išėmė tą pavyzdį NR.3, nes nebežino kaip aiškinti...

Matyt Va toliau dar rašo :
Atkreipiame jūsų dėmesį, kad 2016-09-14 buvo pakeistos Važtaraščių ir kitų krovinių gabenimo dokumentų duomenų teikimo VMI taisyklės. Taisyklių pakeitimu, reikia manyti, VMI kaip tik ir ketino kiek įmanoma sumažinti atvejų, kai teikti duomenų VMI neprivaloma, skaičių. Pakeitime sakoma, kad „kitu gabenimo dokumentu“, kurio duomenis reikia teikti VMI, laikoma „PVM sąskaita faktūra ar kitas dokumentas, turintis visus privalomus Kelių transporto kodekso 29 straipsnio 2 dalyje nurodytus važtaraščio rekvizitus“ (Taisyklių 3.5 p.). Deja, VMI nieko savo tinklalapyje nerašo apie dokumentus, kurie rašomi gabenant savo sąskaita, ar važtaraščius, kurie surašomi pagal KTK 38 straipsnį ir kuriuose būtų KTK 38 straipsnio 2 dalyje nustatyti rekvizitai (kitokie nei KTK 29 str. 2 dalyje).

Senas laikas, bet ten buvo tas pats kaip dabar VMI klausimus atsakymus pakomentuoja. Dabar klausimas atsakymas kai veža į objektus arba vežimas savo sąskaita.

VMI duoda mums lengvatą.
Vežant krovinius savu transportu visur visada pagelbės šis popierėlis:
1) važtaraščio surašymo vieta ir data;

2) vežėjo pavadinimas ir adresas;

3) krovinio pavadinimas;

4) krovinio svoris ar kiekis;

5) krovinio pakrovimo vieta;

6) krovinio iškrovimo vieta;

7) transporto priemonės markė ir valstybinis numeris;

8) vežėjo parašas ir antspaudas, kai pareiga turėti antspaudą nustatyta vežėjo steigimo dokumentuose arba įstatymuose;

9) vežant pavojingą krovinį - jo klasė ir nustatytas numeris;

10) važtaraščio serija ir numeris arba tik numeris, leidžiantys identifikuoti važtaraštį.

Nebūtini jokie spec.blankai. Suvedam, kas jau dabar aišku, Prispausdinam į kiekvieną įmonės automobilį. Vairuotojui, įsidėjus krovinį, liks įrašyti 3-4 punktus (žodžius). Ir laimingo kelio!.
O I.Vaz užmirštam, - jis ne mums. Nebekvaršinam galvų ir dirbam savus darbus!
Taip viskas paprasta.

Perėjimas prie pildymo rankomis vadinama Išmanioji VMI sistema?

O tai ką daryti, jei tokie marazmai sukurti? Geriau gaišti laiką i.Vaz-e prieš kiekvieną pajudėjimą. Naivu įsivaizduoti, kad nebebus popierinių dokumentų. Vakar vieniems vežėjams pabandžiau taip pasakyti - išgirdau, ar tu pablūdai? Bet paskui patikėjau, kad marazmus ir aš kalbu... :)
Pvz. samdytas vežėjas paims daiktą iš gamintojo, nuveš į pirkėjo (gavėjo) nurodytą statybos aikštelę, objektą laukuose, atiduos ten dirbančiam darbuotojui, kaip jis paskui įrodys kad viską sėkmingai pervežė, perdavė, jei nebus parašiuko ant popieriuko.

VMI privers kartu vežiot PVM sąskaitas ir gražins reikalavimą kad parašai ant jų būtų.

Na va, praėjo i.MAS pristatoma spaudos konferencija...
Pareigūnai guodžia:
"Anot jo, nustatytas 2 mėn. bandomas laikotarpis prisitaikyti prie naujovių. Neprisitaikiusiems prie sankcijos nebus taikomos iki metų pabaigos"
Tai kiek čia mes metuose turim mėnesių?
Nenustebčiau, kad ir sistemoje kokio vieno mėnesio pritrūktų....
Ir labai jau keistai kalba verslo pasirinktas atstovas, kaip būtų šiek tiek iš kito pasaulio. Keista?

;) pabusiu blondine... ivase kuo skiriasi "ivesti krovinio vaztarasti" ir "israsyti e.vaztarasti". nenoriu pildyti to ko nevezu o smalsu... einu per eilites ir ieskau 3 skirtumu ;)
gal kas zino? pasidalinkit, aciu

Įvesti, tai kai sakykim PVM sf naudoji vietoj važtaraščio ar taip be programos dirbi ir įvedi ranka, spausdini ir teiki.
e-važtaraštis, kai el parašu pasirašai, spausdinti nebūtina, nereik.

Paprotinkit, kas jau pildot tuos i.Važ. Turim krovinį į Angliją, perduodam vežėjams , kurie nuveš iki Kauno, o paskui perkraus į kitą mašiną ir veš į Angliją. Ar važtaraštyje turiu nurodyt siuntėjas- mes, vežėjas , kuriam perduodam krovinį, o gavėjas - Anglijos įmonė. Jeigu vežtumėm į Angliją, tai CMR ir viskas, o kaip dabar daryt? s/f bus nulinis PVM ir 49 str.1. Ar neklius, kad į Angliją ir adresas- Kaunas?

Ar netinka šis:
Jei krovinio gavėjas ne Lietuvos Respublikos mokesčių mokėtojas, bet krovinio pristatymo vieta kitas sandėlys Lietuvos Respublikos teritorijoje arba eksporto muitinės postas ir šiam gabenimui naudojamas važtaraštis, tai duomenis teikti, į i.VAZ privaloma.
Jei krovinio gabenimas vykdomas su CMR, t. y. krovinys išvežamas iš Lietuvos Respublikos teritorijos, tai duomenis teikti į i.VAZ neprivaloma.

Tai teikiu tada e. važtaraštį, nurodau vežėją, kuriam perduodu ir viskas, kaip ten bus, gal per 5 dienas paaiškės..., taisysim. Gal ir faktūrą įduosiu vežėjams, kad stipriau atrodytų