Transporto įmonių darbo laiko apskaita

Sveiki,
iš karto atsiprašau jei pakalausiu ne į temą, bet kad panašios temos neradau klausimui užduoti
Turim kelis vilkikų vairuotojus - dėl tabelių ir dirbto laiko apmokėjimo klausimų lygtai ir nekyla (patys susiskaičiuoja ir tvarkingai užsipildo pagal "šaibas")
Bet už nevažiuotas dienas (pvz. atostogas, ligą) įmonė turi išduot spec.blanką. Anksčiau pildėm ir visiems buvo aišku, bet nuo rugsėjo blankų formos pasikeitė ir kyla neaiškumų jų pildyme.
Gal kas pildo blankus, patvirtinančius vairuotojo veiklos laikotarpius pagal reglamentą Nr. 561/2006 ir galėtų pakonsultuot?

Būtų didelis dėkui

Paklausėte netgi labai į temą
laukite atsakymo

Laba diena,

Keliu temą į viršų

Gal kas vis dėl to pildo blankus?

Tai kad nėra konkretaus klausimo - kas neaišku tame pildyme.

Sukonkretinu:
1) vairuotojas iš ryto (pvz. 3-4 val.) vairuoja, o po pietų dirba kitus darbus...
2) vieną dieną turi reisą, kitą dieną dirba kitus darbus arba tiesiog būna darbe ir nevairuoja, o trečią dieną išvažiuoja į reisą...

Tai blankus pildot kaip?
Už kiekvieną dieną po blanką, girežtai atsižvelgiant į vairavimo laiką?

o čia tuos blankus būtina pildyti?, kur galėčiau paskaityti apie juos? ačiū

www3.lrs.lt/pls/inter3/dokpaieska.showdoc_...
http://www.vkti.gov.lt/index.php?-1292963316

Nors ir nesam transportininkai, bet turim savo vilkikus ir tik savo krovinius vežam, bet kai VKTI tikrino tai gavom nemažą baudą, todėl norim kuo tvarkingiau dokumentus susidėliot.
O paskaičius reglamentus ir įsakymus ne visada aiškiau tampa

Siūlau pasiskambinti į VKTI.
Labai maloniai konsultuoja.

Sveiki
1. Nuo 2010.08.01 LR DK 147 str. pasipilde nauju 7 punktu, kuris skamba taip: "Darbuotojams, kurie pagal atliekamą darbo funkciją savo darbo laiką visiškai ar iš dalies tvarko savo nuožiūra, darbo laiko apskaitos taisykles nustato darbdavys."
Ar gali sis punktas but taikomas transporto imonese ir ar gali vairuotojai patys planuotis savo darbo laika nenukrypdami nuo jiems taikomu darbo ir poilsio rezimo taikymo taisykliu? Svarbiausia kad nereiketu isanksto pildyti darbo grafiku jiems. Kaip tokiu atveju reiketu skaiciuot atostoginius darbuotojui kai nezinomas jo darbo grafikas.
2. Kitas klausymas - ar gali vairuotojas pats pildytis savo darbo laiko apskaitos ziniarasti?
3. Reglamento Nr. 561/2006 10 str. 1 d. draudzia moketi vairuotojams priedus uz nuvaziuota atstuma arba uz perveztu kroviniu kieki. Kaip sukates is sios situacijos, nes vairuotojams vistiek pagrindine motyvacija yra "Kiek tu jiems sumokesi uz kilometra".

Sveiki,
Aš čia ne darbo laiko bet siuntų klausimu...


mums kroviniai keliauja per

http://www.hrx.fi/site/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=31&lang=lt
įmonę.

Paspaudžius siuntos sekimą - išmeta vietą loginui ir pass...

Iš kur gauti prisijungimą ?
sekimo numerį būtent šiam kroviniui turiu ... bet visai neaišku kas suteikia tą prisijungimą...

Gal kas susidūrėte ?

Gerieji žmonės, kaip žymit tolimųjų reisų vairuotojams tabelyje, kai vairuotojai išsitrankę po ES 1-3 mėn., sėdi visą mėn. namuose ant pečiaus?

Ei, nu tikrai yra tolimųjų reisų vairuotojų buhalterių.

Balamutinuos tarp žymėjimo - "P" ar "PN".
"PN" nelabai gerai, nes apskaitinio laikotarpio pabaigoje (suminė darbo laiko apskaita) tos "PN" skaičiuojamos, kaip dirbtos. Ir iš pačios esmės, jie tikrai būna namuose. Tokia darbo specifika.
O "P" nelabai patinka VDI, nes ale darbo nesuteikiam, tai turim "PN" žymėti...

Nu, jeigu jau taip visi didvyriškai tyli, rašysiu užklausimą VDI.

Mes savo jūrininkams žymime P, nes atseit tiesiog toks grafikas: pvz. 3 savaites ištisai dirba, 3 ilsisi. (Atlyginimas - fiksuotas). Juk jei per tą poilsio laiką duosime darbo - gausis dideli viršvalandžiai... VDI, jei apsimes kad nesupranta jūrinės specifikos, irgi gali prikibti... Pvz. sakyti, kad tai papildomas poilsio laikas už viršvalandžius, kurį pagal pastaruosius DK pakeitimus reikia apmokėt VDU.
Užklausimas nepakentų. Ir labai džiaugčiausi, jei pasidalintum atsakymu

Nu va, kaip viena išsigando - mygom atsirado

Pas mus irgi fiksuotas DU. Nors, kiek kalbėjau su transportininkais, visi primygtinai rekomenduoja valandinį įsivest.

Pagal viską, mes dar gal galim/turim suteikti poilsį už viršvalandžius... Nžnau, ar čia ne pievos. Suminėj darbo laiko apskaitoj įmanomas toks dalykas? Bet prisigrybaut čia galima tokiu atveju oj oj oj. Reikia tada labai kietos darbo užmokesčio programos.

Vien žo, tada, jeigu suteikiam tas poilsio dienas už viršvalandžius ir šventes ir po to žymim tą "PN", kaip ir neturėtų išlysti viršvalandžiai, ane?

Išsigando, sakai Ai, niekad negali su jais būti rami... Dabar štai ima bumbėti, grafikai nepatinka, žėk ir pasiskųs kam... Ne pirmas kartas, plaukiojom žinom.

O su tais viršvalandžiais suminėj dabar yra šitaip:
2. Jeigu taikoma suminė darbo laiko apskaita, privalo būti garantuota šio Kodekso nustatyta paros ir savaitės nepertraukiamo poilsio trukmė. Jeigu suminės darbo laiko apskaitos laikotarpiu viršijamas tai darbuotojų kategorijai nustatytas darbo valandų skaičius, darbuotojams jų pageidavimu sutrumpinama darbo diena arba suteikiama poilsio diena (dienos) darbo, kolektyvinėje sutartyje arba darbo tvarkos taisyklėse nustatyta tvarka, mokant už šį papildomą poilsio laiką vidutinį darbo užmokestį, ar papildomai apmokama kaip už viršvalandinį darbą. Jeigu suminės darbo laiko apskaitos laikotarpiu darbuotojas dėl nuo darbdavio priklausančių priežasčių dirba mažiau, negu tai darbuotojų kategorijai nustatytas darbo valandų skaičius, už faktiškai dirbto laiko ir nustatyto darbo laiko skirtumą yra apmokama kaip už prastovą (Kodekso 195 straipsnio 1 dalis).
Vieniems taikome valandinį, kitiems (kurie dirba ne uoste) yra fiksuotas. Būtent šitą aš norėčiau pakeisti. Ir grafikus keist. Užtai ir sakau - būtų smagu pasidalint įspūdžiais

Tininga, tai kad ir parašysiu VDI užklausimą, man ji nieko gudro ir neatrašys.
Mes turim galimybę suteikti "P" už viršvalandžius. Bet tai superinis žaidimas Su didele klaidų tikimybę.

Bet aš nesakyčiau, kad čia mes kažką suteikinėjam. Yra toks grafikas, ir tiek.
Vat jei turėjo dirbti 3 savaites, o realiai dirbo 2 mėnesius (buvo mums ir šitaip), tai tada arba sumokam už darbą poilsio dienomis, arba suteikiam papildomas poilsio dienas V, kurias taipogi apmokam.

Visa bėda, kad mes neturime kur įterpti tų poilsio dienų, nes tuomet reiktų naują įgulą įdarbinti (kuri, be abejo, neturės reikiamos kvalifikacijos tam darbui!) ir t.t. Siaubas kažkoks.

Sudėtinga. Tie grafikai, šitoj srity, tik pornografija. VDI teigtų, kad vairuotojai gali dirbti ne 10 val. per parą, o 8 val. Juk, kad vairuotojas yra komandiruotėj 1-2 mėn., tai dar nereiškia, kad jis apskritas 24 val. dirba. Ir grafikų net nereikia jiems sudarinėti. Jie patys turi žinoti poilsio ir laiko režimą ir kontroliuotis, kad neperdirbtų. O, jeigu jau taip išeina, kad perdirba, tai turim suteikti papildomą valandą ar parą...

Sveiki,
noreciau pasikonsultuoti. jeigu imoneje nera sumines darbo laiko apskaitos, o tolimuju reisu vairuotojui mokama fiksuota menesine alga ir tabeliuose kai buna isvykes i komandiruote zymime K-8 val. Uz isbuta laika komandiruoteje mokame dienpinigius. ar taip elgiames teisingai, ar visdelto reikia isivesti sumine darbo laiko apskaita.

Reiktų bent jau pagal tachografo diskelius nustatyt važiavimą naktį bei švenčių dienomis.
Ir už tai mokėt papildomai.