"(line number: 904; column number: 20; cvc-pattern-valid: Value '' is not facet-valid with respect to pattern 'PVM([0-9])*' for type 'ISAFTaxCodeType'.)"
Nu jo, penktadienį niekaip nepramušiau iSaf-o dėl šitos tik IT specialistams suprantamai aprašytos klaidos. Atidėjau pirmadieniui. Sakau jau kreipsiuos į Rivilę. Nes VMI nurodo, kad buhalteriai čia bejėgiai: "Perduokite klaidos pranešimą programuotojams, kurie kūrė Jūsų naudojamą XML rinkmenos formavimo funkcionalumą." Blyn, pirmadienį pats pasiknysiu po duomenis dalimis. Jei tikrai taip aprašoma blogai įvesta dokumento data ar mokesčio kodas - tada iSAF kūrė patys tikriausi ASILAI, nieko nesuprantantys nei PVM-e, nei apskaitoj, nei galų gale versle.

Gerai užslėptas sprendimas. :) Labai ačiū.

Kaip jums suformuoja iSAF duomenis ES PVM mokėtojams. Man šalis lieka - Lietuva, nors kliento kortelėje tokio žodžio nerasi? Pateikus registrą meta perspėjimus: "PVM mokėtojo kodo prefiksas neatitinka nurodyto valstybės kodo.". Gal žinot, kur įvesti šalį, kad ją teisingai pasigautų į registrą?

Tai va ir aš taip manau.
Istorijoje kažką išrūšiuoti - fiziškai neįmanoma.
Keliuose, gatvėse kažką sužiūrėti - fiziškai neįmanoma.

Tai ką, jei niekada nesamdai transporto prekių pervežimui, - visi galvos skausmai dėl viruso i.vaz kaip ir praeina.
O geriausi vaistai nuo šio viruso - kurjeriai ir KTK 38 str. !!!

Viltis visada gyva.
Bet paaiškinkit, kaip Jūs suprantat?
Na gerai, parduodam prekes su nuvežimu, yra noras užsiregistruoti i.VAZ. Užregistruojam.
Rezultatas, tokią dieną apskaitoje yra pardavimo s/f įmonei „A“ su 30 detalių eilučių įmonei už 500 Eur. Taip pat tą dieną yra užregistruotas važtaraštis tai pačiai įmonei „A“ su bendru krovinio pavadinimu (viena eilute) ir svoriu 100 kg.
Tai čia jau viskas labai gerai???
VMI bet kada po to patikės, kad tie 100 kg. ir yra už tuos 500 Eur, jai tiek tereikia iki pilno džiaugsmo?
O gal dar 20 kg. šalia pravažiavo už 100 Eur , tai pačiai įmonei, ar kitai pakeliui kur nors.
Kelyje, jeigu ir atsiras koks pareigūnas, suradęs i.Vaz-e važtaraštį tikrai apsidžiaugs. Vizualiai 100kg ar 120kg, beveik tas pats.
Ar čia sistema sukurta kontrolei kelyje, ar ir patikrinimams praeitų laikotarpių?
Jei kontrolei kelyje, tai iš karto stovi akyse Vilnius, vidurys darbo dienos, kontrolės postas ir žvilgsniu neaprėpiami automobilių kamščiai. Įdomi būtų statistika, kokia dalis viso krovinių srauto prajuda lengvaisiais ar komerciniais automobiliais neišvažiuojant iš didmiesčių?
O jei VMI patikrinimams, tai kaip Jūs planuojate? Yra gi prekių pardavimai su nuvežimu, pardavimai su pirkėjo išsivežimu, pardavimai su pirkėjo išsinešimu. PVM s/f segam, važtaraščiai lieka elektroniniai. Patikrinimas po metų, kitų. El. važtaraščius dar kaip nors su PVM s/f pagal datas sukabins. O visa kita? Tai dabar prie kiekvienos PVM s/f lipdom buhalterinę pažymą – išsinešė Jonas J., išsivežė Petras P. su auto PPP000? Linksmai būtų? Analogiškai tvarkyti, aišku, reikėtų tada dar ir pirkimo PVM s/f.
Kirba va tokios abejonės jau senokai.
Kaip Jūs nujaučiate tą būsimą kontrolės mechanizmą, pasidalinkim, prašau?

Dėl prekių gabenimo pirkėjams.
Reikia atskirti gabenimą "Parduotų" prekių ir gabenimą prekes "Parduoti".
Manau, mes visi dažniausiai vežame prekes klientams Parduoti. Tai yra, gavę pirkėjo užsakymą, pagal jį atsirenkame prekes, pasikrauname ir vežame jas klientui su tikslu parduoti. Ir tai yra savų prekių vežimas savo sąskaita. VMI norėtų čia matyti gavėją - klientą (galimą pirkėją), o tada jau I.Vaz. Bet tada gali ginčytis iki begalybės... Veždamas nesu aš 100 proc. įsitikinęs, kad būtent šias prekes nupirks būtent šis klientas.
Tuo labiau medžiagoje yra jų atsakymas Nr.33:
„Aprašytoje situacijoje, net ir pasibaigus krovinio gabenimui, nėra žinoma, ar bus panaudota vežama atsarginė detalė ir ar ji bus perduota galimam gavėjui. Šiuo atveju krovinys gabenamas savo sąskaita (kaip tai reglamentuoja KTK), t. y. nėra sukurtų krovinio vežimo komercinių santykių. Todėl vadovaujantis Taisyklių 4.3 papunkčiu, tokio važtaraščio duomenų VMI teikti neprivaloma.“

Ir vis tik,. Ką jūs planuojate daryti su kurjerių siuntomis? Registruosite i.Vaz?
DPD nieko nekeičia, akcentuodama, kad jie teikia pašto paslaugas.
Kiti kurjeriai jau tobulina savas sistemas, siunčia instrukcijas kaip jų duomenis įkelti i i.Vaz.
Bet gi jie visi vienodai užsiregistravę RRT - kaip pašto paslaugų teikėjai, t.y. vadžios "palaiminti".
O paštas - tai siuntų pervežimo SISTEMA, apimanti visas įmanomas transporto rūšis (siuntos dalį atstumo ir pvz. perskraidinamos lėktuvais). Tai apie kokį KTK ir i.Vaz gali eiti kalba, ir kaip čia gali būti 50 kg riba?
Tik mūsų Lietuvėlės dydis lemia, kad visos siuntos pervežamos tik keliais,
Nors ką gali žinoti, gal greitu laiku siuntos pvz. iš Vilniaus į Palangą jau bus perskraidinamos, jei tik kurjeriams tai apsimokės.
Ką Jūs manote?

Skambinti į VMI, kai jie tiek prisimelavę, nėra tikslo. Šiandien taip, rytoj vėl kitaip kalbės.
Nebent logika yra čia...
Pašto siuntų, siuntinių gabenimo tvarką nustato tik Pašto įstatymas. Pašto siuntoms negalioja KTK, nes pašto siunta keliauja atskira transporto rūšimi - paštu (kaip pvz. geležinkeliu, oro transportu).
Ir jei DPD dirba tik kaip pašto paslaugų teikėjas - t.y. jis visų rūšių ir svorių siuntas perveža viena transporto rūšimi paštu. Juk negali pašto siuntinys virš 50 kg. "pavirsti" kroviniu pagal KTK, nes ir 100 kg siuntinį DPD perveža paštu.
Visa bėda, kad niekas nesirūpina pakeisti pasenusio Pašto įstatymo, ir jį pritaikyti ne tik Lietuvos paštu, nes tik dėl pastarojo interesų buvo įrašytas siuntinių apribojimas iki 50 kg.
Tai ir kaba dabar siuntinys virš 50 kg. tarp pašto įstatymo ir KTK, nei čia, nei čia netinka.
Smagiai pasiruošta sistemos įvedimui...

Nebūtina teikti i.Vaz niekada, kai vežat savo transportu.
Vežat parduoti - pasirašot važtaraštuką su KTK 38 str. rekvizitais ir viskas. Nu kas ten kur įrodys, kada tos prekės parduotos, ar jau parduotos jūsų sandelyje ar bus parduotos nuvežus pas klientą, jo sandelyje. Tuo labiau, čia PVM s/f nereikalinga vežimo metu, o važtaraštyje nereikia nurodyti nei siuntėjo, nei.gavėjo.
Vežat jau nupirktas prekes - amžina diskusija su tais papildomais rekvizitais ant PVM s/f ar kito dokumento. Gal paprasčiau irgi tas paprastas važtaraštukas.

Tai aišku, kitos sąlygos - jei siuntėjas ir gavėjas tas pats, ar gavėjas FA be veiklos lieka. Bet "panaikintos nepradėjusios galioti" lengvatos pašto paslaugų teikėjams dėl pašto siuntų ir siuntinių iki 50 kg.
Gal, kaip čia rašo, atsipeikės jie ten, pakoreguos taisykles.
O kol kas, manau, reikia vadovautis taisyklėmis, o ne jų prirašytais klausimais-atsakymais.

Skaitėt naujausią Raudoną pranešimą I.Mas-e???
Kaip jums? Visi įgaliojimai iki šiol pateikti ANULIUOTI.
Vėl pradedam nuo nulio...

O projekte buvo:
12. Valstybinei mokesčių inspekcijai važtaraščių ir kitų krovinių gabenimo dokumentų, jei šie teisės aktų nustatyta tvarka privalo būti išrašyti, duomenų teikti neprivaloma, kai: ...
.... 12.3. pervežamos pašto siuntos, kaip jos suprantamos Lietuvos Respublikos pašto įstatyme (korespondencijos siuntos, pašto siuntiniai iki 50 kg, siuntos, kuriose siunčiamos knygos, katalogai, laikraščiai, kiti periodiniai leidiniai);

Ir dabar pažiūrim 11 punktą čia:
www.e-tar.lt/portal/lt/legalAct/c2974f20f80...

Man po tokio bespredielo, bent jau "dviems mėnesiams iki Naujų metų" pradingo noras net atsidaryti tą i.Vaz-ą.

Dėl DPD. Nebesiklaidinkim. I.Vaz reikalingas visoms siuntoms[u][/u] - bent kjau šiai dienai.
Konsultacinė medžiaga VMI puslapyje, panašu, prirašinėta pagal I.vaz taisyklių projektą (radau tą projektą).
O iki spalio 1 d. taisyklėse punktas su "pašto siuntiniai iki 50 kg," paprasčiausiai dingo, bet konsultacinėj medžiagos liko. Sunkiai suvokiama, bet tokia realybė, taip mums padeda valdžia???
Raskit mano žinutę 3-4 puslapius atgal. Ten viskas išsamiau padėliota.

Taip, reikia su "vežėju" išsiaiškinti, į kurį reisą norėtumėte įdėtį siuntą. Tada sužinoti, kokia keleivių pervežimo kompanija vykdo šį reisą, gal ir "Kautra". Siuntų tarnyba Jūsų miesto autobusų stotyje nelabai žinos, tai reikia susisiekti su transporto kompanija, kuri informuos, koks autobusas pajudėjo ar pajudės į šį reisą.
Tokią įvykių sęką man VKTI konsultantas "ramiu balsu" dėstė.
Man tiek marazmų užteko, nedaklausiau iki galo, tai dėl adreso, konsultacijos negavau, bet manau kito miesto autobuso stoties adresas pilnai tinka...

Va "kame šuo pakastas"...
Radau i.Vaz taisykliu projektą, paskelbtą kažkur šių metų vasarį.
O ten buvo:
12. Valstybinei mokesčių inspekcijai važtaraščių ir kitų krovinių gabenimo dokumentų, jei šie teisės aktų nustatyta tvarka privalo būti išrašyti, duomenų teikti neprivaloma, kai:
12.1. akcizais apmokestinamų prekių gabenimo dokumentai parengti Valstybinės mokesčių inspekcijos Akcizų informacinėje sistemoje (toliau – AIS) ir turi AIS suteiktą identifikacinį gabenimo dokumento numerį;
12.2. krovinys pervežamas savo sąskaita, kaip tai apibrėžta Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekse;
12.3. pervežamos pašto siuntos, kaip jos suprantamos Lietuvos Respublikos pašto įstatyme (korespondencijos siuntos, pašto siuntiniai iki 50 kg, siuntos, kuriose siunčiamos knygos, katalogai, laikraščiai, kiti periodiniai leidiniai);
12.4. krovinys nėra komercinio pobūdžio ir pervežamas ne komerciniais tikslais (pavyzdžiui, mokesčių mokėtojai iš vienų patalpų į kitas perveža asmeninius daiktus, baldus, įrankius ir kt.);
12.5. pervežamas krovinys – prekės įsigytos vartotojų, t.y. fizinių asmenų, su savo verslu, amatu arba profesija nesusijusiais tikslais (vartojimo tikslais) ir kurių kiekis nekelia abejonių dėl galimų komercinių tikslų (išskyrus atvejus, kai pervežamos statybinės medžiagos ir priemonės, kurių bendras svoris viršija 500 kg bei buitinė, kompiuterinė technika, mobilaus ryšio įrenginiai, baldai);
12.6. pervežamas krovinys – ūkininkų išauginta ar pagaminta augalinės ar gyvulinės kilmės produkcija, siunčiama ir/ar vežama paties ūkininko ar jo įgalioto asmens, ir pervežama iš nurodytos produkcijos užauginimo, išgavimo, saugojimo vietų. Ši išlyga netaikoma pervežant nurodytą produkciją iš perdirbimo vietų;
12.7. pervežamas krovinys – prekėms ir paslaugoms reklamuoti naudojamos priemonės (stendai, plakatai, brošiūros, lipdukai ir kt.), skirtos išimtinai reklamos tikslais, o ne prekybai; taip pat pavyzdiniai produkcijos mėginiai, neskirti prekybai;
12.8. pervežamas krovinys – įranga ir produkcija skirta naudoti, eksponuoti ir (ar) parduoti tarptautinėse, nacionalinėse ir kitose Lietuvos Respublikoje organizuojamose parodose-mugėse, koncertų salėse;
12.9. pervežamas krovinys – pakuotės ir/ar grąžintina tara;
12.10. pervežamas krovinys – atliekų tvarkytojų gabenamos komunalinės atliekos ir nuotekos;
12.11. pervežamas krovinys – mediena, kai pervežama iš miško į medienos perdirbimo vietas. Ši išlyga netaikoma pervežamai medienai iš medienos perdirbimo vietų;
12.12. krovinio siuntėjas yra valstybės, savivaldybių institucija ar įstaiga;
12.13. krovinys gabenamas su Muitinės bendraisiais dokumentais, įskaitant gabenimus laisvojoje ekonominėje zonoje (LEZ).

Taisyklės paskutinį kartą atnaujintos 2016-09-16, o ten daugiau kaip pusė išimčių punktų pyst... ir išgaravo.
Bendro pobūdžio klausimai parengti gal pagal projektą, gal pagal kokias ankstesnes taisyklių versijas (kaip pvz. 15 klausimas apie pašto siuntinius iki 50 kg.).
O VMI net ir šiai dienai nesiruošia atnaujinti, patikslinti informacijos savo klausimuose-atsakymuose. Mes skaitome ir priimame už gryną pinigą tą informaciją - kuo jau kuo, bet VMI oficialu puslapiu tai reikia tikėti.
O ten šiai diena gaunasi, kad prirašyta marazmų...
Kaip Jums, kolegos, ne SKANDALAS?

Ir čia jau nebe anekdotas: Kalėdiniai sveikinimai (atvirukų, suvenyrų, kalendorių ir pan. forma), per paštą ar kurjerių tarnybas šiemet pas mus ateis "užregistruoti i.Vaz-e.

Jau net ne bananų šalis...

Kas įdomiausia, valdžios raštas tai yra. VMI, DUK, berods 15 klausimo atsakymas labai aiškus. Tik jie kažkodėl prieš kelias dienas pradėjo atsisakyti savo žodžių, konsultuoja jau priešingai. Nesupranta vieni kitų VMI, VKTI ir RRT.
Blogumas tame, kad apie pašto siuntas, siuntinius neradau mieko i.Vaz taisyklėse, gal kur apsižiūrėjau?

Tai ir siunčiam PVM s/f e-mailu dar iki siuntos išsiuntimo per kurjerius, Nes jei įdeda sąskaitą į pačią siuntą, prie prekių - ji labai dažnai sunaikinama kartu su pakuote.
O tai ką, jei išsiunti PRIEŠ TAI PVM s/f, pirkėjas patvirtina jos gavimą, pretenziju neturi, PO TO siuntą, kurios pervežimo išlaidas pats apsimoka, tai viskas - i.Vaz tikrai nereikia?

Na aprašytu atveju ir man tai akivaizdu. Bet KTK sako kitaip - tai mes "perduosim vežti krovinį".
Kur aiškios sąvokos,kriterija, ribos?
Aš suprasčiau, išrašai PVM s/f, prekės jau pirkėjo. Tai jeigu jis pats susimoka už prekės siuntimą, o mes tik iškviečiam kurjerį ir jam parodom, kurioje sandėlio vietoje padėta paruošta siunta, tai viskas - mes nebe siuntėjai.
Bet tuo atveju versle pusę siuntų ar siuntinių per kurjerius nebepatenka į i.Vaz. Ir tie diskutuoti pašto siuntinių 50 kg. nebeturi jokio reikšmės???
Taigi VMI tokio akibrokšto neatlaikytų... smile smile smile

Skambinau praeitą savaitę į VKTI tuo klausimu. Tada sakė - Reikia.

Kažkokie rebusai...
KTK apie siuntėją:
"2. Siuntėjas - fiziniai ir juridiniai asmenys, perduodantys vežti krovinį jo nurodytam gavėjui."
1. Nusiperkam prekes Seniuose, apmokam grynais, išsirašom PVM s/f. Prekės jau mūsų, vežamės iš parduotuvės aikštelės iki sandėlio su samdytu transportu – „siuntėjas“ būsim mes.
2. Mūsų specifika, parduodam užsakomas prekes. Pirkėjas, prekes apmokėjo iš anksto, užsakant jas. Atvažiavo prekės, išrašom PVM s/f. Prekė parduota ir apmokėta, kaip ir Senių variante – tai jau pirkėjo. Pirkėjas neatsiima prekės pats, o pasirenka išsiuntimą per kurjerių tarnybą, jų sąskaita. Tai vien dėl to, kad mes iškviečiam kurjerį – mes tampame „siuntėju“. Įsivaizduojama situacija - atvažiuotų pirkėjo atstovas, paimtų prekę, išsikviestų pats kurjerį ir jam perduotų nuvežimui į kokį nors padalinį, tai jau jis pats būtų „siuntėjas“.
Chaosas su tuo i.vaz.

Kadangi prekes parduodat tik sekančią dieną, tai kad būsimas pirkėjas yra pervežamos jūsų nuosavybės ir siuntėjas, ir gavėjas - nelabai logiška (nebent, kaip ypatingai surašyta sutartis). Logiškiau būtų, kad ir siuntėjas ir gavėjas tada jau būtų jūsų įmonė (mintis, kad prekės vežamos išbandyti į tašką A).

Kadangi vežėjas nuo šiol pasirašo važtaraštį su siuntėjas ir gavėjas ta pati įmonė - tai jau jų reikalas. Arba siuntėjas registruoja dokumentus i.Vaz, arba veža savo sąskaita, be i.Vaz.
O jums dėl bendros tvarkos kuo greičiau reiktų išrašyti PVM s/f, kad piirkėjas vežtųsi jau savo prekes.

Būtent, niekada Jūs prekių siuntėju ir nebuvot, o tik prekių pardavėju.
Ir įmonė tikrai nebando apeiti jokių jų reikalavimų.
Ir aplamai, reiktų daugiau pamąstyti, kaip teisingai surašyti prekių judėjimo dokumentus, o nepulti į tą i.Vaz.
Iki šiol nesigilinfami siuntėją tapatinom su pakrovimo vieta, o gavėją su iškrovimo vieta. Daugiau reikia dėmesio atkreiptį į prekių nuosavybę, nuosavybės perėjimo momentą.
Aš ir per kurjerius siunčiu jau parduotą prekę, nebe savo. Todėl siuntėju tampa jau prekių pirkėjas, kuris pasirinko sau tokį nupirktos prekės, t.y. jau jo prekės, pervežimo būdą. O pardavėjas, pirkėjo paprašytas, tik padeda išsiusti jo prekes - supakuoja, suruošia dokumentus ir t,t, Viskas pagal jų reikalavimus...

Dėl pašto ir kurjerių.
Jei jau jie pakeitė "melodiją" ir tvirtina kad ir čia reikalingas i.Vaz, tai kokio velnio VMI atsakymuose ir toliau juodu ant balto parašyta:
"15. Ar reikia teikti duomenis i.VAZ apie gabenamas pašto siuntas?
Jeigu pervežamos pašto siuntos, kaip jos suprantamos Lietuvos Respublikos pašto įstatyme (korespondencijos siuntos, pašto siuntiniai iki 50 kg, siuntos, kuriose siunčiamos knygos, katalogai, laikraščiai, kiti periodiniai leidiniai), ir joms nėra formuojami KTK apibrėžti važtaraščiai tai šių duomenų teikti nereikia."
Kas čia darosi? Vieną rašo, kitą kalba?
Ir beje, sveiku protu nesuvokiama, kaip man pašto skyriuje paštininkė pateiks jų automobilio markę ir Nr. bei nupieš visą siuntos kelią (su visais pašto paskirstymo centrais)?
Dar daugiau....
Pagal jų logiką, tai šiemet Kalėdiniai sveikinimai įmonėms paštu keliaus su i.Vaz ???
I.Vaz nebent nereikės sovietinių laikų atvirlaiškiams....
Košmaras kažkoks???

Nereikia 100 proc. Tik šitą tvarką be VMI ir VKTI dar koordinuoja ir RRT. VMI nesupranta RRT raštų, RRT - VKT ir t.t. Trys insitucijos per 2 savaites negali akivaizdžios tiesos oficialiai paviešinti.
Dėl to ir plaukioja tas durnių laivas...

Ką tik atėjo raštiškas atsakymas iš vienos kurjerių tarnybos dėl išimties "pašto siuntiniams iki 50 kg". Jie ir toliau nežino, ką jie perveža - siuntinius ar krovinius, nežino, pašto įstatymas jiems galioja, ar ne? Primena, kad atsakomybė už i.Vaz tenka siuntėjams ir siūlo toliau konsultuotis su VMI. Bet gi VMI nekompetentinga suprasti KTK ar pašto įstatymo.
Ir taip trukt už vadžių ir vėl iš pradžių...
Ir taip jau įpusėjo trečia diena, kai "sklandžiai veikia išmanioji sistema"???
Įdomu 2-3 mėnesių užteks, kad kas nors ką nors normaliai paaiškintų?
.

Tai kam teikti jeigu du mėnesius iki Naujų metų jokių sankcijų?
Nebent tam, kad padėtume jiems toliau styguoti sistemą?
Bet algų jie gi mums nemokės už tolimesnį sistemos testavimą.

„Šalies įmonių norą pradėti darbus su i.MAS sistema jautėme jau vakar."
Skaitykite daugiau: www.delfi.lt/verslas/verslas/pirmieji-vazta...

Ačiū Tau VMI, ačiū Tau Vyriausybe!!!
Išsipildė didžiausias mūsų verslininkų noras, svajonių svajonė!!!
Panašų "briedą" paskutinį kartą teko skaityti gūdžias sovietmečio laikais...
O jei rimčiau?
Sakyčiau, net šiek tiek baugu darosi...

www.delfi.lt/verslas/verslas/ismanioji-moke...

Skaitai ir galvoji, gal čia ateivių mintys?
Įveda krūvą papildomų darbų, operacijų, o jie apie naštos "mažinimą"???
Verslas suka galvą, kas atliks tuos papildomus darbus.
Popieriniai važtaraščiai daugelyje atvejų niekur nedings, tik prie jų dar prisidės papildomas, elektroninis. Plius dar po 3 važtaraščius vienai siuntai per kurjerius, po popierinį važtaraštį išėjus iš parduotuvės.
O programoje nuspausti preliminarios PVM deklaracijos mygtuką na tikrai užima mažiau laiko, nei išsiųsti PVM s/f registrus.

Na va, praėjo i.MAS pristatoma spaudos konferencija...
Pareigūnai guodžia:
"Anot jo, nustatytas 2 mėn. bandomas laikotarpis prisitaikyti prie naujovių. Neprisitaikiusiems prie sankcijos nebus taikomos iki metų pabaigos"
Tai kiek čia mes metuose turim mėnesių?
Nenustebčiau, kad ir sistemoje kokio vieno mėnesio pritrūktų....
Ir labai jau keistai kalba verslo pasirinktas atstovas, kaip būtų šiek tiek iš kito pasaulio. Keista?