Gal galėtumėt trumpai patkslinti, pas ką dirba kareiviukai?
Darbuotojas kviečiamas į karo tarnybą 9 mėnesiams. Turiu "Nurodymą atvykti į padalinį" tam tikrai datai, tarnybos pabaigos datos - nėra.
1.Pildom 12-SD su apytikslia tarnybos pabaigos data, paskui tikslinam?
2.Vadovo įsakymas išleisti į tarnybą?
3.Pakeitimas darbo sutartyje dėl karo prievolės "nuo tada ir tada, 9 mėnesiams".
4.Kokiu dokumentu jis turės patvirtinti tarnybos pabaigą, ko jo prašyti?

O tai ką daryti, jei tokie marazmai sukurti? Geriau gaišti laiką i.Vaz-e prieš kiekvieną pajudėjimą. Naivu įsivaizduoti, kad nebebus popierinių dokumentų. Vakar vieniems vežėjams pabandžiau taip pasakyti - išgirdau, ar tu pablūdai? Bet paskui patikėjau, kad marazmus ir aš kalbu... :)
Pvz. samdytas vežėjas paims daiktą iš gamintojo, nuveš į pirkėjo (gavėjo) nurodytą statybos aikštelę, objektą laukuose, atiduos ten dirbančiam darbuotojui, kaip jis paskui įrodys kad viską sėkmingai pervežė, perdavė, jei nebus parašiuko ant popieriuko.

VMI duoda mums lengvatą.
Vežant krovinius savu transportu visur visada pagelbės šis popierėlis:
1) važtaraščio surašymo vieta ir data;

2) vežėjo pavadinimas ir adresas;

3) krovinio pavadinimas;

4) krovinio svoris ar kiekis;

5) krovinio pakrovimo vieta;

6) krovinio iškrovimo vieta;

7) transporto priemonės markė ir valstybinis numeris;

8) vežėjo parašas ir antspaudas, kai pareiga turėti antspaudą nustatyta vežėjo steigimo dokumentuose arba įstatymuose;

9) vežant pavojingą krovinį - jo klasė ir nustatytas numeris;

10) važtaraščio serija ir numeris arba tik numeris, leidžiantys identifikuoti važtaraštį.

Nebūtini jokie spec.blankai. Suvedam, kas jau dabar aišku, Prispausdinam į kiekvieną įmonės automobilį. Vairuotojui, įsidėjus krovinį, liks įrašyti 3-4 punktus (žodžius). Ir laimingo kelio!.
O I.Vaz užmirštam, - jis ne mums. Nebekvaršinam galvų ir dirbam savus darbus!
Taip viskas paprasta.

Nesigilinau į kasos aparatus.
Bet tai ką, jie norės gauti ir visų pardavimų per EKA informaciją on-line režimu???
Čia jie kontroliuos, ar Maximų kasininkės visus pinigus sumuša į kasos aparatus???
O kasininkei įsidėjus kokį eurą į kišenę - pasiųs pareigūnų ekipažą į įvykio vietą.

Šviežia žinutė!!! 2016-09-30 / 08:22 paleista per Nacionalinį transliuotoją:
"Mokesčių inspekcija pristatys išmaniąją mokesčių administravimo sistemą, kuri pradės veikti nuo spalio. Naudojant šią sistemą, Inspekcija beveik realiuoju laiku matys įmonių atsiskaitymus, pajamas bei kasos aparatų operacijas."
Aš ir anksčiau sakiau, jie tikrai įsivaizduoja, kad net ir prekybos centrai, pardavę bet kokią prekę įmonei. puls ruošti važtaraščius i.Vaz, kaip siuntėjai. O tada savo kompų ekrane matys Lietuvos žemėlapį su visų krovinių judėjimu realiame laike. Dar daugiau, važtaraščio informacijoje jie "įžiūrės" atsiskaitymus?????
O dangau, pasiektas bukumo dugnas !!!

Kas nesidžiaugtų, tiek milijonų "įsisavinus". Partija apsirūpino per "savus žmones" ilgam su š... projektu... Kiek dar "įsisavino" per auksinius samčius? Kiek galima?

Tai bent save nurodytum ir gavėja. Tai būtų bent jau aišku, kieno yra krovinys, ir ar tas važtaraštis turi patekti į i.Vaz, ar ne?
Kita vertus, mums nuo to tik patogiau, niekas nesidomės, nei kieno čia krovinys, nei kam, nei kur veži. Sutikrins "važtaraščio" informaciją su automobilio techninio paso informacija ir Laimingo kelio!
Ir taip jie galutinai įveiks kontrabandą!!!

Turiu minty, krovinio siuntėjo ar gavėjo, parašų, nes tik tie rekvizitai, ar parašai patvirtina krovinio savinininką.
O jei iškrovimą nurodysi Lietuva, neprisikabins, nėra adreso. Nors kitą vertus, jie prašo pakrovimo, iškrovimų vietų? O kas yra VIETA? Lietuva - tai vieta, ar šalis?
Bet tai kaip dasigyvenom - pareigūnai, sustabdę automobilį kelyje, nebesupranta, kad tas automobilis ir jo vairuotojas VEŽA automobilyje esantį krovinį, t.y krovinio VEŽĖJAS? Turi dar vairuotojas stabtelėjęs surašyti popierėlį iš 7 punktų, ir padėtų parašiuką.

Gal teko pasiaiškinti, ar tikrai vežant savo prekes savo sąskaita, važtaraštyje Siuntėjo ir Gavėjo net nereikės nurodyti? KTK 38 str. nereikalaus, bet nesitiki, kad įdiegus i.Vaz sistemą, turės teisę egzistuoti važtaraščiai be siuntėjo ir gavėjo rekvizitų?

Ruošiu savo įmonėms tokį trumpą popierinį važtaraštuko blanką, kol jie ten normaliai išsiaiškins per tuos 2 mėnesius.
Vešim krovinius visada savo sąskaita.
Surašau važtaračio rekvizitus pagal KTK 38 str. - kaip priklauso mūsų teisinėj valstybei. Bet gi važtaraštyje nereikia nurodyti nei siuntėjo, nei gavėjo, jokių parašų. Fantastika!!! O i.Vaz taisyklėse viskas remiasi "ant" "Siuntėjo", "Gavėjo" ?
Aš ir paruošiu tokį važtaraštį, "kaip priklauso" pvz. Surašyta, pakrauta šiandien, veža UAB "Bardakas", auksiniai stalo įrankiai, 100 kg, iš Palangos į Kalvariją, ir mašinos markė Nr.. Ir viskas!!! Kieno krovinys, niekam net neįdomu??? Nemokamas cirkas atvažiuoja!!!
Kaip ir ką tikrins mūsų išmanieji pareigūnai, gavę tokį išsamų "važtaraštį" kelyje? Ar mašinos savininkas atitinka vežėją važtaraštyje?

Jo sviestas tikrai sviestuotas.
Man visai prekėms tiktų ir 12 punktas, nes išmetus kelis padetalizavimus po "Įskaitant", aš suprasčiau: "12. Pašto siunta – adresuota ir išsiųsti paruošta siunta, ... kurią turi pristatyti pašto paslaugos teikėjai."
Viskas tinka ir kurjeriams.
Bet kam tada ta pašto siuntinio sąvoka, su konkrečiu detalizavimu - "prekės ir daiktai"???
Nu žodžiu....

Na va, matot, VMI net neskiria "pašto siuntos" nuo "pašto siuntinio". Ir jus suklaidino.
" 12. Pašto siunta – adresuota ir išsiųsti paruošta siunta, įskaitant korespondencijos siuntas, pašto siuntinius, siuntas, kuriose siunčiamos knygos, katalogai, laikraščiai, kiti periodiniai leidiniai, kurią turi pristatyti pašto paslaugos teikėjai." Apribojimų kg. nėra pašto siuntoms. [u][/u] Logiška, nes kai visi skaitydavom dar popierinius laikraščius, per dieną Lietuvos paštas perveždavo tikrai daugiau nei 50 kg. vieno leidinio.
Bet jūs turbūt klausėt VMI apie prekių pervežimą? O jie atsakė apie spaudos pervežimą.
13. Pašto siuntinys – iki 50 kilogramų sverianti pašto siunta, kurią sudaro daiktas ar prekė (daiktai ar prekės), tarp jų ir neturintys komercinės vertės.
Tokį štai durnyną turim...

Ne, neskambinkit kitas. Tikrai ne visi VMI skaito mūsu "išaiškinimus". O ir tas vienintelis nedaskaitė ir šiandien neteisingai pakonsultavo dėl 50 kg. . Mes jau išsiaiškinom, ką jie ten prirašė su kurjeriais ir pašto siuntomis. Dabar tegul VMI ir VKTI patys aiškinasi...

Čia, manau, VMI vėl klaidina mus dėl siuntinių virš 50 kg. Tokie jau nebepatenka į pašto siuntų sąvokas. Nesidomėjau, bet turbūt, Lietuvos paštas didesnių siuntų ir aplamai nepriima (pvz. neteko ten matyt didžiulių šaldytuvų ). O pašto įstatymas, panašu, pritaikytas būtent Lietuvos paštui, o ne kurjerių tarnyboms. Todėl, įstatymiškai, kol nesusivoks pritaikyti pašto įstatymo visoms pašto paslaugų įmonėms, DPD siuntos virš 50 kg. turi eiti į i.Vaz. Absurdas, aišku. Čia tegu jau kurjerių tarnybos inicijuoja įstatymo pataisas.

Panašu, kad VMI skaito mūsų forumus, jei per naktį kardinaliai pakeičia savo nuomonę. :) Įdomu ar ir VKTI skaito? Gal kas jau ir ten skambino?

Paskambinkit rytoj 1882 ir suprasit, kokioj beprotybėj mes turim suktis...,

Kai vežat savo transportu jau parduotas prekes, t.y. su jau išrašyta PVM s/f, bene pats aiškiausias variantas visoj i.Vaz beprotybėj. Akivaizdu, kad i.vaz privalomas.
Tiesa, ten "pagrindinėje taisyklėje" yra išimtis dėl i.vaz. Jums spręsti...

Rasim kokį vandeningą griovį žemėlapyje.... Geografija ne VMI ar VKTI sritis, nesidomės, nesupras - ar griovys dar neišdžiuvęs. Turim duoti atkirtį absurdiškom ir neįgyvendinamoms jų sistemoms...

O šiaip idėja, tapati jų sukurtiems dabartiniams anekdotams, Nepildau jokių i.Vaz, prisikabins kada - nuplukdžiau valtimi Nemunu pasroviui. Galima gi ir sutartį sudaryti su kokiu valties legaliu savininku,ar valtį nusipirkti įmpnės vardu...

Ne visai taip. VMI 15 klausimo pabaiga.
...ir joms nėra formuojami KTK apibrėžti važtaraščiai tai šių duomenų teikti nereikia.
Kadangi pašto paslaugos ne KTK objektas, jokių važtaraščių ir i.Vaz. Prie pašto paslaugų i.Vaz nelenda, taip pat kaip prie geležinkelių, oro linijų ar vandens transporto. Taip suprasčiau.

Jei Paslaugos teikėjas (o ne Vežėjas), tai jo, logiškai mąstant, KTK su visais i.Vaz į šoną. Mums kaip ir viskas susidėlioja logiškai - kada kuo mes vadovaujamės.
Tik jie - VMI su VKTI - kol kas dar nieko nesupranta, ir net nesistengia suprasti... Tuoj pradės aiškinti priešingai...

Tai kokią informaciją matys siuntos gavėjas - beleką?
Be to, kai VTKI šiandien konsultavo kad čia reikia i.Vaz, pabrėžė, kad būtini visi 3-4 važtaraščiai, visa seka. Ir patarė - TARKITĖS SU VEŽĖJAIS?

Būtent. kur mašinų Nr.??? Kaip pildyti i.Vaz? Kurjeriai telefonu pasakys? Mes sąžiningi piliečiai, jei pildau informaciją, turiu įsitikinti jos teisingumu. Kur man pamatyti tą mašiną, patikrinti jos markę, numerį???

Tai jeigu jiems dar netiks tas pašto siuntinys iki 50 kg? Kurjeriai, kaip suprantu, įsitikinę, kad čia apie juos rašo, nesiruošia jokiems i.Vaz - yra jų atsakymas, o be to, jokių papildomų nuorodų nesam gavę. Liko 2 dienos. Tai nuo pirmadienio kurjerių tarnybų atsisakom - TECHNIŠKAI NEĮMANOMA pagal jų norus supildyti popiergalių? Prekės atvažiuoja, reikia išsiusti toliau - klientams. Visur terminai dega. Ką man sodinti vadybininkus į tarpmiestinius autobusus su 1-2 kg dėžutėmis, (blyn irgi negaliu, nėra kaip suforminti)? Nuomotis darbuotojų mašinas ir paleisti po Lietuvą su tokiais krovinukais? Ko jie nori galų gale, liko 2 dienos, tegul prabyla pagaliau??? Idiotizmas kažkoks!!!

Bet, tai yra (pašto įstatymas):
6. Korespondencijos siunta – pašto siunta, kurią sudaro ant bet kokios fizinės medžiagos užrašytas pranešimas, įskaitant smulkiuosius paketus, siųstina ir pristatytina ant jos nurodytu gavėjo adresu. Knygos, katalogai, laikraščiai ir kiti periodiniai leidiniai nelaikomi korespondencijos siuntomis.
12. Pašto siunta – adresuota ir išsiųsti paruošta siunta, įskaitant korespondencijos siuntas, pašto siuntinius, siuntas, kuriose siunčiamos knygos, katalogai, laikraščiai, kiti periodiniai leidiniai, kurią turi pristatyti pašto paslaugos teikėjai.
13. Pašto siuntinys – iki 50 kilogramų sverianti pašto siunta, kurią sudaro daiktas ar prekė (daiktai ar prekės), tarp jų ir neturintys komercinės vertės.
O VMI 15 klausime per kablelius visos šios trys sąvokos išvardintos, su nuoroda į patį įstatymą.
Jei dar kai taip aiškiai juodai ant balto parašyta, o jie sugebėtų kaip nors "interpretuoti" tada jau, blyn, viskam galas.

Aš suprasčiau, kad KTK nežino "pašto siuntos" kaip tokios. Todėl KTK reikalavimai netaikomi pašto siuntoms. Tai nereikia ir važtaraščių ar papildomų rekvizitų pagal KTK.

Pasitikrinam sąrašiuke, jei vežėjas - registruotas pašto paslaugų teikėjas, o siuntinys neviršija 50 kg - i.Vaz nereikia, atiduodam kurjeriui krovinį pagal sena tvarką. Manau, kad bent jau čia šiaip taip atrastas aiškus, argumentuotas atsakymas.

VMI atsakymuose nuoroda į pašto įstatymą:

Ar reikia teikti duomenis i.VAZ apie gabenamas pašto siuntas?
Jeigu pervežamos pašto siuntos, kaip jos suprantamos Lietuvos Respublikos pašto įstatyme (korespondencijos siuntos, pašto siuntiniai iki 50 kg,...

O Pašto įstatyme 3str.
13. Pašto siuntinys – iki 50 kilogramų sverianti pašto siunta, kurią sudaro daiktas ar prekė (daiktai ar prekės), tarp jų ir neturintys komercinės vertės.

Be to pašto įstatyme yra reikalavimai pašto paslaugų teikėjams, registravimosi Ryšių reguliavimo tarnyboje tvarka, sąrašo skelbimo jų puslapyje tvarka.

Mano logika, paskaitinėjus pašto įstatymą, sako taip. Ir DPD apie tokią tvarką kalba.

www.rrt.lt/lt/pasto-verslui/salygos-veikl...
Štai sąrašas vežėjų, kurie Jūsų siuntinukus iki 50 kg. perveš kaip pašto siuntas, be jokių i.Vaz... :)
Ir VKTI neklausykit, jie prieš kelias valandas dar tvirtino - i.Vaz reikalingas ir kurjerių ytarnyboms (nes Pašto įstatymas, suprask, ne jų kompetencijoje). Paklausi VMI, jie visai nieko neatsakys, nukreips į VKTI, O VKTI suklaidins, nes KTK nėra sąvokos "pašto siunta"???